Красные соколы

КРАСНЫЕ СОКОЛЫ. СОВЕТСКИЕ ЛЁТЧИКИ 1936-1953

А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
У
Ф
Х
Ц
Ч
Ш-Щ
Э-Ю-Я
лучшие истребители лётчики-штурмовики женщины-летчицы
Нормандия-Нёман асы Первой мировой снайперы ВОВ

Ершов Александр Михайлович

Ершов Александр Михайлович

Родился 1 мая 1923 года в Киеве. С 1937 жил в Москве. В 1939 году окончил Дзержинский аэроклуб. С 1939 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу, оставлен в ней лётчиком-инструктором.

С августа 1944 года лейтенант А. М. Ершов в действующей армии. Сражался в составе 233-го истребительного авиационного полка (234-я истребительная авиационная дивизия, 1-й Белорусский фронт). Был командиром звена, заместителем командира эскадрильи.

19 февраля 1945 года у города Кюстрин (Польша) таранил FW-190. Произвёл посадку на своём аэродроме.

К маю 1945 года старший лейтенант А. М. Ершов выполнил 73 боевых вылета. Проведя 12 воздушных боёв, лично сбил 15 самолётов противника.

После войны был на испытательной работе в НИИ ВВС, НИИ-1 и ЛИИ. Испытывал самолёты Ла-15, МиГ-9, МиГ-15, Як-15, Як-19 и двигатели РД-10, ТР-1 на самолётах.

17 апреля 1950 года лётчик-испытатель 3-го класса капитан А. М. Ершов погиб при испытании истребителя Ла-15. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Награждён орденами: Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 2-й степени; медалями.

*     *     *

В известной книги Генерального авиаконструктора А. С. Яковлева "Цель жизни", среди небольших заметок о советских лётчиках-истребителях, участниках Великой Отечественной войны, есть упомянание и об Александре Ершове:

"...Большой наградой всему нашему коллективу послужили письма от фронтовых лётчиков, испытавших самолёт Як-3 в горячих воздушных схватках.

Я получил письмо от командира одного из авиационных полков, в котором рассказывалось о лётчике Ершове:

"Лейтенант Александр Ершов на фронте всего месяц, летает на Як-3. За этот месяц он провёл 6 воздушных боёв и сбил 10 самолётов противника... Однажды на 8 наших истребителей налетело 30 "Фокке-Вульфов". В этом бою Ершов плоскостью своего "Яка" отрубил хвост одному "Фоккеру", а другой сбил пушечно-пулемётным огнём. На следующий день он летел вдвоём, налетело 16 "Фокке-Вульфов", в завязавшемся воздушном бою он сбил 3 вражеских истребителя".

Я был обрадован успехами Ершова и послал ему поздравительную телеграмму. Через некоторое время получаю ответ, который меня глубоко тронул. Сообщая, что он сбил ещё 5 самолётов противника, лейтенант Ершов писал о себе:

"Мне 22 года, но летаю я с 1938 года и успел уже проработать 4 года в лётной школе на инструкторской работе, что помогло мне использовать максимально возможности машины Як-3, которая безусловно является сейчас любимым самолётом наших лётчиков. У меня есть мечта, которая зародилась ещё в детстве, когда я читал книги об авиации. Я хочу стать настоящим лётчиком-испытателем. Я уверен, что у вас есть уже готовые в проекте такие машины, которые мне снятся. Словом, я "болельщик" авиации с детства, и то, что бы я хотел сказать, очень трудно выразить на бумаге..."

Истребитель Як-3

Следует отметить, что все 15 побед Александр Ершов одержал в небе Польши и Германии в феврале - апреле 1945 года, проведя всего 12 воздушных боёв. Высочайшая результативность! Остановимся на некоторых из них них более подробно.

19 февраля 1945 года две четвёрки Як-3 из состава 233-го ИАП под командованием старшего лейтенанта Г. С. Ахметова и лейтенанта А. М. Ершова прикрывали войска южнее Штаргарда. Неожиданно из облаков на высоте 2500 метров вывалились 6 FW-190 и пошли в атаку на группу Ершова. Александр развернулся и в свою очередь устремился на противника. Оказавшись в ходе боя между двумя "Фокке-Вульфами", чтобы не подставить себя под огонь противника, Ершов резко довернул влево и ударом консоли крыла по хвостовому оперению "Фоккера" таранил его. FW-190 перешёл в беспорядочное падение и врезался в землю. Одновременно ведомые Ершова сбили по одному FW-190.

В это время группа Ахметова завязала бой сперва с шестёркой, а затем ещё с четвёркой Ме-109. Использовав преимущество Як-3 в маневренности, Ахметов сбил один "Мессершмитт".

В ходе боя подоспела ещё четвёрка FW-190, и 8 советским истребителям пришлось сражаться с 20 немецкими лётчиками. В воздухе образовался из дерущихся самолётов ревущий клубок. Истребители противника, попавшие в невыгодное положение, уходом в облака или пикированием выходили из боя. В итоге старший лейтенант Г. С. Ахметов, лейтенанты М. А. Броварец, Н. Ф. Евсеев, В. М. Котровский и Е. В. Тарасенков сбили по одному, а лейтенанты А. М. Ершов и Н. Н. Лихов - по 2 вражеских самолёта. Таким образом, 8 наших лётчиков уничтожили 9 немецких самолётов, не имея потерь со своей стороны.

С 5 по 8 марта 1945 года авиаторы 16-й Воздушной армии провели 74 воздушных боя, в которых противник недосчитался 84 самолётов. В боях особо отличились лётчики 234-й истребительной авиационной дивизии. Лейтенанты В. С. Величко, Н. Ф. Евсеев и А. М. Ершов сбили по 3 вражеских самолета, а майор Я. Л. Оводов, Герой Советского Союза капитан В. Н. Яшин, лейтенанты Н. А. Бродский, А. А. Кольцов, В. М. Котровский, Г. А. Пашков и В. А. Ситников уничтожили по 2 самолёта.

9 марта, в районе города Фрауенхоф, Александр Ершов сбил сразу 3 самолёта типа FW-190.

Конец своей победной серии, он поставил 18 апреля 1945 года, когда в течение дня уничтожил 5 самолётов противника !

*     *     *

Список всех известных побед капитана А. М. Ершова:
( Из книги М. Ю. Быкова - "Победы сталинских соколов".  Издательство "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год. )


п / п
Д а т аСбитые
самолёты
Место воздушного боя
( одержанной победы )
Свои
самолёты
117.02.1945 г.1  Ме-109западнее КюстринЯк-3
219.02.1945 г.1  FW-190южнее Шлетениц
31  FW-190Мегов
422.02.1945 г.1  Ме-109западная окраина Ноймарк
505.03.1945 г.1  Ju-87северная окраина Альтдамм
606.03.1945 г.1  Ме-109севернее Добберфуль
708.03.1945 г.1  Ме-109юго-восточная окраина Альтдамм
809.03.1945 г.3  FW-190Фрауенхоф
918.04.1945 г.1  FW-190севернее Буков
101  FW-190восточнее Грюнов
111  FW-190южнее Клостердорф
121  FW-190юго-западнее Штернебек
131  FW-190юго-восточнее Штраусберг

      Всего сбитых самолётов - 15 + 0;  боевых вылетов - 73;   воздушных боёв - 12.

Могила Ершова Александра Михайловича

Заканчивая повествование об лётчике А. М. Ершове, Генеральный авиаконструктор А. С. Яковлев пишет:

"Через несколько лет после окончания войны я узнал, что Александр Ершов достойно сражался до полной победы над врагом, а потом осуществил свою мечту и стал испытателем самолётов".

Окончив после войны школу лётчиков - испытателей, Александр Ершов действительно работал в НИИ ВВС, НИИ-1 и ЛИИ. Он провёл испытания по исследованию распределения аэродинамических нагрузок в полёте на самолётах МиГ-9 (в 1948 году ) и Ла-15 (в 1949 году). Участвовал в испытаниях автопилота истребителя, радиооборудования, провёл исследования в области больших "М" и перегрузок на самолётах: МиГ-15, Як-15, Як-19. В 1948 году ему присвоено звание "Лётчик-испытатель 3-го класса".

17 апреля 1950 года капитан А. М. Ершов погиб в испытательном полёте на новом реактивном истребителе Ла-15. Это была летающая лаборатория, отличавшаяся дренированными консолями крыла и хвостового оперения и предназначенная для исследования распределения давления на их поверхностей. Через 5 минут после взлёта с аэродрома ЛИИ радиосвязь с лётчиком прервалась и самолёт врезался в землю. Как позднее выяснилось, причиной катастрофы оказался новый, ранее незнакомый вид вибраций...


Возврат

Н а з а д



Главная  |  Новости  |  Авиафорум  |  Немного о данном сайте  |  Контакты  |  Источники  |  Ссылки

         © 2000-2015 Красные Соколы
При копировании материалов сайта, активная ссылка на источник обязательна.

Hosted by uCoz