Нольтениус Фридрих Теодор  ( Noltenius Friedrich Theodor )

Он родился 8 Января 1894 года в Бремене и был сыном профессора медицины. Начавшаяся война вмешалась в планы Нольтениуса стать врачом, и 4 Августа 1914 года он записался в полевой артиллерийский полк № 13. С Декабря 1914 года по Декабрь 1915 года он служил на Восточном фронте, затем был переведён во Францию, где воевал до Ноября 1917 года.

Произведённый в ефрейторы 21 Июня 1915 года, Нольтениус был награждён 17 Ноября того же года Железным крестом 2-го класса. На следующий день он был повышен в звании до унтер-офицера. 5 Октября 1916 года получил производство в Лейтенанты, но 16 Апреля 1917 года был ранен. 10 Мая 1917 года его наградили Железным крестом 1-го класса, за которым 5 Июля последовал вюртембергский Рыцарский крест ордена Военных заслуг.

3 Ноября 1917 года Нольтениус начал авиационную подготовку в FEA 1, в Альтенбурге, а непосредственно полётные тренировки прошёл в FEA 10, в Боблингене, в Феврале 1918 года.

В начале Июня он прибыл в AFP 7, где ожидал распределения в боевую часть, затем 2 недели провёл, летая в составе FA(A) 234, а в конце Июня вновь отправился на учёбу в Jastaschule II, расположенную в Нивелле. Вероятно, там он проявил свой талант, поскольку получил направление в Jasta 27 из JG III - одну из лучших истребительных эскадрилий Германии. В своем дневнике Нольтениус описывал, что пилотирование истребителя давалось ему с удивительной лёгкостью, и вскоре он стал одной из "звёзд" в JG III.

После того как в середине Августа 1918 года прибыли оснащённые мотором BMW истребители Fokker D.VII, он сбил в Сентябре сразу 6 самолётов и 3 аэростата. Тем не менее споры по поводу побед с коллегами по эскадрилье вынудили его перевестись в Jasta 6, входившую в состав JG I, но возникшая антипатия с Неккелем - командиром Jasta 6 - привела 19 Октября к новому переводу Нольтениуса - на этот раз в Jasta 11, где он одержал свои последние 6 побед.

Fokker D.VII - считается лучшим германским истребителем Первой Мировой войны.

С 15 Июля по 5 Ноября 1918 года он выполнил не менее чем 141 боевой вылет, одержав 21 победу. Одна из его неподтверждённых побед была одержана 21 Сентября над истребителем типа "Camel". Самолётом, который опустился на территории союзников, вполне возможно, управлял Капитан У.Р. Мэй из 209-й эскадрильи  ( D9599 ), который остался невредим. Нольтениус стал одним из последних кавалеров Рыцарского креста ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, получив эту награду 8 Ноября 1918 года.

После войны он принял участие в борьбе против коммунистов в Германии, а после победы над ними стал врачом. С 1923 по 1933 год он со своей семьёй жил в Южной Америке, но затем вернулся в Германию, где снова начал летать. 12 Марта 1936 года, чуть раньше 2 часов пополудни, Нольтениус попал в катастрофу на самолёте типа "Bucker Jungmann"  ( D-EFEK )  при взлёте с аэропорта Иоханнисталь, и скончался по дороге в госпиталь.

*     *     *

П Р И М Е Ч А Н И Е : AFP - авиационная база снабжения; FA(A) - артиллерийско - корректировочная авиачасть; FEA - авиачасть подготовки пилотов; Jastaschule - школа подготовки лётчиков - истребителей; Jasta - истребительная эскадрилья; Jagdgeschwader  ( JG ) - истребительная эскадра, постоянное соединение из нескольких Jasta.

Список известных побед Лейтенанта Нольтениуса Фридриха Теодора:

№ п/п	Дата победы	Сбитый самолёт	Вражеская часть	Район боя ( падения )	Время победы	Своя часть
1	10.08.1918	Dolphin	87 Sqdn	Пюзо	10:40	Jasta 27
2	20.08.1918	аэростат	76 Cie	С. Форе-де-Рес	12:55
3	30.08.1918	DH.4	D8385, 57 Sqdn	Ю. Этэн	17:50
4	31.08.1918	SE.5a	E5977, 64 Sqdn	Руа	15:05
5	02.09.1918	Camel	-	Этэн	11:00
6		Camel	-	Рюмокур	11:30
7	14.09.1918	аэростат	5-10-1	Виз-ан-Артуа	17:40
8	16.09.1918	Bristol F2b / DH.4	-	-	-
9	17.09.1918	аэростат	20-1-1	-	15:30
10	18.09.1918	аэростат	8-1-1	-	15:10
11	20.09.1918	Camel	C125, 201 Sqdn	Маркуэн	07:45
12		Camel	-	Обиньи-о-Бак	14:45
-	21.09.1918	Camel н/п	-	Гаврелль	18:30
13	25.09.1918	Camel	-	Камбре	-
14	06.10.1918	аэростат	10 USBC	Буа де Пювенель	11:15	Jasta 6
15	10.10.1918	Spad	-	Фонтен	15:05
16	23.10.1918	аэростат	5 USBC	Шатель - Шерри	12:45	Jasta 11
17		Spad	Esc Spa.159	-	16:05
18		аэростат	2 USBC	Больни	17:35
19	28.10.1918	аэростат	8 USBC	Эглизфонтен	17:00
20	03.11.1918	DH.4	-	Баррикур	15:15
21	04.11.1918	DH.4	11 Aero	Карриньян	16:50