Бертольд Рудольф  ( Berthold Rudolf )

Он родился 24 Марта 1891 года в Диттерсвинде под Бамбергом ( Северная Бавария ), в семье лесника. Жизнь в лесной глуши не привлекала молодого баварца, и по окончании школы он выбрал военную карьеру. В 1910 году вступил в Бранденбургский пехотный полк № 20. Отслужив там 2 года, Рудольф увлёкся романтикой воздушных полётов. 26 Сентября 1913 года он получил свой лётный сертификат № 538.

Когда началась Первая Мировая война, он поступил в авиацию и летал как наблюдатель на разведчиках "Halberstadt", а позднее на "DFW" в составе разведывательного авиаотряда № 23  ( FFA 23 ), участвовал в боевых действиях на Западном фронте. За полёты в глубокий тыл противника во время битвы на Марне получил свои первые награды - Железный крест 1-го и 2-го класса.

Зимой 1914 - 1915 годов Рудольф прошёл курс обучения в лётной школе и в конце Января вернулся в свою часть с дипломом пилота.

11 Января 1916 года на базе разведывательного отряда, в котором служил Бертольд, была сформирована истребительная авиагруппа КЕК Vaux, одна из первых в германской армии.

Рудольф быстро освоил истребитель "Фоккер" Е.I и уже 2 Февраля одержал свою первую победу.

16 Февраля сбил 5-й самолёт, войдя в список асов. Но 25 Апреля 1916 года он тяжело пострадал при аварии на аэродроме в Во, пилотируя "Pfalz Е.IV"  ( № Е803/15 )  и вернулся на фронт только через 3 месяца.

Монопланы Fokker их KEK Vaux в 1916 году.  Крайний слева - Рудольф Бертольд.

Это было первым из многих ранений и травм, полученных им в течение войны, но они редко могли заставить его надолго оторваться от боевой деятельности на фронте. Действительно, Бертольд был знаменит тем, что возвращался в свои авиачасти до того, как его раны основательно заживут.

В Августе он сформировал Jasta 4 на базе своего КЕК, передав командование над ней Гансу Буддекке. За Сентябрь он увеличил свой счёт до 10 побед и был представлен к награждению "Голубым крестом асов" - орденом "Poir le Merit".

14 Октября 1916 года Бертольд возглавил Jasta 14 и находился на этой должности до Мая следующего года, когда его сбил британский истребитель. В этом случае у него был повреждён череп, сломаны нос, тазобедренная кость и бедро.

До Августа 1917 года Рудольф служил на французском участке фронта, где противник почти не оказывал воздушного противодействия. Но когда 12 Августа он возглавил Jasta 18, дравшуюся с англичанами, ему пришлось вести ежедневные напряжённые бои. За месяц его боевой счёт удвоился и достиг 28 побед.

Истребитель "Pfalz D.III" Рудольфа Бертольда.  Сентябрь 1917 года.

10 Октября Бертольду разрывной пулей раздробило ему плечо правой руки. Теряя сознание, он сумел посадить самолёт.

В Марте 1918 года, ещё до выздоровления, Рудольф получил приказ о своём назначении командиром 2-го истребительного авиаполка ( Jagdgeschwader № II ), что позволяло ему вести в бой лётчиков своей родной эскадрильи, по необходимости подкрепляя их людьми из Jasta 15.

Несмотря на то, что его рука после ранения осталась частично парализованной, Бертольд вскоре вновь приступил к полётам. Освоив новый истребитель "Фоккер D.VII", он 28 Мая одержал очередную воздушную победу.

В JG II Бертольд часто летал на "Pfalz D.III", предпочитая его истребителю "Albatros D.V". Позднее он водил в бой "Fokker D.VII". Его хорошо известной эмблемой являлся крылатый меч на красно - синем фюзеляже  ( красный от носа до кабины, синий - дальше к хвосту ).

В Феврале 1916 года он был награждён баварским орденом Военных заслуг 4-й степени, 15 Апреля - Рыцарским крестом ордена Св. Генриха, а затем, 27 Августа 1916 года, - Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Звание Гауптмана ( Капитана ) ему было присвоено 20 Октября 1917 года, спустя 8 дней после получения ордена "Pour le Merite". Его военные успехи также принесли ему 8 Апреля 1916 года Рыцарский крест саксонского военного ордена Св. Генриха.

"Fokker D.VII" командира JG II обер-лейтенанта Р. Бертольда.  Август 1918 года.

Fokker D.VII  Рудольфа Бертольда, 1918 год.

10 Августа состоялся последний воздушный бой Рудольфа Бертольда. К этому дню на его счету было 42 сбитых самолёта противника. Рудольф повёл свой полк в атаку на английские бомбардировщики "Де Хэвилленд", шедшие под прикрытием истребителей. За несколько минут ему удалось поджечь 2 "Хэвилленда". Но в азарте боя пилот не заметил "Сопвич", зашедший ему в хвост.

Пулемётная очередь перебила рулевые тяги, и неуправляемая машина, рухнув на землю с высоты 2000 метров, врезалась в дом. Когда искалеченного лётчика извлекли из - под обломков, никто не верил, что он будет жить. Но вопреки прогнозам врачей, через 2 месяца Рудольф пошёл на поправку.

О капитуляции Германии Бертольд узнал ещё в госпитале.

В Феврале 1919 года Рудольф стал комендантом гражданского аэродрома в Добрице. Но, как сказалось, война для него ещё не закончилась. В Апреле в Баварии вспыхнула революция. Коммунистические повстанцы заняли Мюнхен. В ответ на это началось создание отрядов добровольцев для защиты демократического правительства. Бертольд сформировал и возглавил "Железную бригаду", которая 1 Мая вместе с другими отрядами выбила повстанцев из Мюнхена.

По окончании гражданской войны Бертольд поселился в Харбурге, на Эльбе. Но революция настигла его и там. Весной 1920 года в городе начались баррикадные бои. 15 Марта на одной из улиц Рудольфа остановил патруль повстанцев. От него потребовали сдать оружие и награды. Бертольд отказался снимать ордена. Тогда его повалили на землю и задушили лентой от креста "Poir le Merit". На его могиле высечено: "Получил уважение от врагов - умерщвлён своими германскими собратьями".

*     *     *

П Р И М Е Ч А Н И Е : FFA - полевая авиачасть; KEK - временная группа истребителей; Jasta - истребительная эскадрилья; Jagdgeschwader  ( JG ) - истребительная эскадра, постоянное соединение из нескольких Jasta.

Список известных побед Гауптмана Рудольфа Бертольда:

№ п/п	Дата победы	Сбитый самолёт	Вражеская часть	Район боя ( падения )	Время победы	Своя часть
1	02.02.1916	Voisin	-	Шон	-	КЕК Vaux
2	05.02.1916	BE.2с	-	Ирль	-
3	13.03.1916	BE.2с	4151, 8 Sqdn	С. Камбре	-
4	01.04.1916	Farman	-	Лион	-
5	11.04.1916	BE.2с	2097, 9 Sqdn	Ю. Морепа	-
6	24.08.1916	Nieuport	-	Перонн	-
7	17.09.1916	Martinside G.100	7286, 27 Sqdn	Камбре	-	Jasta 4
-	22.09.1916	ВЕ.12 н/п	6544, 19 Sqdn	Бертенкур	-
-	24.09.1916	Nieuport н/п	-	Ранкур	-
8	26.09.1916	ВЕ.12	19 Sqdn	Бертенкур	13:15
9	24.03.1917	Farman	Esc F.7	Эзи - Вайи	-	Jasta 14
10	06.04.1917	Caudron	Esc F.35	Мальвель	13:15
11	11.04.1917	Spad	Spa 73	Карбене	11:45
12	14.04.1917	Spad	-	Буа-де-Бо-Мавэ	12:00
13	21.04.1917	Martinside G.100	27 Sqdn	Диксмюд	08:17	Jasta 18
14	04.09.1917	RE.8	7 Sqdn	С. Ипра	08:25
15		RE.8	9 Sqdn	Сен - Жан	17:00
16	05.09.1917	DH.4	A7530, 55 Sqdn	Тилт	15:28
17	15.09.1917	DH.4	A7531, 55 Sqdn	оз. Зиллебеке	14:10
18	16.09.1917	RE.8	6 Sqdn	3. Беселаре	18:00
19		RE.8	4 Sqdn	Зоннебеке	18:25
20	19.09.1917	RE.8	-	Беселаре	10:00
21	20.09.1917	Spad	-	В. оз. Зиллебеке	11:30
22	21.09.1917	Spad	19 Sqdn	3. Менена	09:50
23	22.09.1917	Bristol F2b	A7205, 22 Sqdn	оз. Зиллебеке	09:00
24	25.09.1917	Spad	B3520, 19 Sqdn	-	16:30
25	26.09.1917	Camel	B2358,70 Sqdn	Беселаре	12:00
26	28.09.1917	DH.5	A9211, 32 Sqdn *	Холлебеке	12:30
27	30.09.1917	Pup	66 Sqdn	Дёльмон	11:50
28	02.10.1917	DH.4	57 Sqdn	Рулер	13:30
29	28.05.1918	Nieuport 27	-	Суассон	11:30	JG II
30	29.05.1918	Spad XIII	-	-	18:30
31		Breguet XIV	-	-	18:40
32	05.06.1918	DH.9	205 Sqdn	С. Сен - Жюста	-
33	11.06.1918	Фр. самолёт	-	-	-
34	12.06.1918	Spad 2	-	-	-
35	18.06.1918	SE.5a	C1123, 84 Sqdn	Виллер - Бретонне	11:50
36		SE.5a	D259, 84 Sqdn	Виллер - Бретонне	11:55
37	27.06.1918	Bristol F2b	48 Sqdn	Виллер - Бретонне	19:06
38	19.07.1918	Spad	-	-	-
39	20.07.1918	Spad 2	-	-	19:05
40	01.08.1918	AR.2	-	Фер-ан-Тарденуа	19:45
41	09.08.1918	Sopwith	-	Трико	18:00
42		Sopwith 2	-	Бокур	18:30
43	10.08.1918	DH.4	-	Ликур	12:20
44		DH.4	-	Абленкур	12:30
* Флайт - коммандер  ( Капитан морской авиации )  А. Т. Лойд, 6 побед.