Поначалу служил в качестве наблюдателя во FFA 27, переименованном с 31 Октября 1916 года в FA(A) 266.
Стал пилотом истребителя, поступив в Сентябре 1917 года в Jasta 18. Довольно быстро одержав первые 5 побед, Ауффарт с 20 Октября временно исполнял обязанности командира Jasta 29, а 11 Ноября занял эту должность официально.
К 28 Мая 1918 года он сбил 14 самолётов Антанты, но получил ранение в руку.
Вернувшись на фронт 21 Июля 1918 года, Ауффарт 28 Сентября получил под своё командование Jagdgruppe № 3, включавшую в себя Jastas 14, 16, 29 и 56, и 5 Октября сбил DH.9 ( D560, 206-я эскадрилья ). Оба лётчика сбитой машины, Лейтенант К. Дж. Найт ( ВВС США ) и 2-й лейтенант Дж. Х. Перринг, попали в плен, но перед этим этот экипаж подбил Fokker D.VII ( 387/18 ) самого Ауффарта, что заставило того пойти на вынужденную посадку. ( Впоследствии Клейтон Найт стал знаменитым воздушным каскадёром, а во время Второй Мировой войны возглавил комитет Клейтона Найта, занимавшийся набором добровольцев в "орлиные" эскадрильи британских Королевских ВВС. )
Ауффарт довёл счёт своих побед до 30, но из-за административной неразберихи конца войны официально ему засчитали только 26 побед. Однако в штабе авиации 4-й армии была отмечена и подтверждена победа над SE.5a около Доттиньи, как 29-я в его списке, что доказывало, что счёт сбитых им самолётов выше 26 и, возможно, даже достигает 31. Именно эта победа была одержана на истребителе Fokker D.VII 387/18, имевшем, по описаниям, зелёный фюзеляж и жёлтый нос со стилизованной белой кометой на борту фюзеляжа ( фото вверху ).
 |
По некоторым зарубежным источникам, в Августе 1918 года Лейтенант Харальд Ауффарт летал на довольно редком типе истребителя в Германских ВВС - Pfalz D.VIII ( рисунок внизу ).
 |
Ауффарт был награждён Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов 11 Апреля 1918 года. После своей 20-й победы он также был представлен к награждению орденом "Pour le Merite", но так и не получил его из-за перемирия. Наградами лётчика стали также Железный крест 1-го и 2-го класса, два Ганзейских креста ( Бременский и Гамбургский ), а ещё серебряный знак "За ранение".
После войны он открыл лётную школу в Мюнстере, назвав её "Fliegerschule Auffarth". Умер 12 Октября 1946 года.
* * *
|
Список всех известных побед Харальда Ауффарта:
| № п/п | Дата победы | Сбитый самолёт | Вражеская часть | Район боя ( падения ) | Время победы | Своя часть |
| 1 | 16.09.1917 | Sopwith | - | Виркавенхук | - | Jasta 18 |
| 2 | 19.09.1917 | Spad | 19 Sqdn | Вербранденмолен | 15:20 | |
| 3 | 21.09.1917 | Spad | 19 Sqdn | С. Менена | 09:40 | |
| 4 | 28.09.1917 | Bristol F2b | 20 Sqdn | Ю. Вервика | 12:30 | |
| 5 | 30.09.1917 | Pup | 66 Sqdn | Вамбеке | 12:55 | |
| 6 | 13.11.1917 | Sop 1/2 Strutter | - | Ю-3. оз. Бланкарт | 15:10 | Jasta 29 |
| 7 | 22.11.1917 | RE.8 | 15 Sqdn | лес Хаутхюлст | 11:15 | |
| 8 | 30.01.1918 | Bristol F2b | C4832, 22 Sqdn | Нёв - Шапелль | 12:45 | |
| 9 | 16.02.1918 | RE.8 | - | Вингле | 12:25 | |
| 10 | 17.02.1918 | DH.4 | 27 Sqdn | Ам | 13:30 | |
| 11 | 13.03.1918 | DH.4 | - | - | 12:10 | |
| 12 | 16.03.1918 | DH.4 | 18N Sqdn | ок. Амьена | 15:55 | |
| 13 | 27.03.1918 | Camel | 3 / 70 Sqdn | Брэ-сюр-Сомм | 07:15 | |
| 14 | 17.05.1918 | Camel | B6408, 203 Sqdn | Мервиль | 12:25 | |
| 15 | 22.07.1918 | SE.5a | - | Лоос | 09:40 | |
| 16 | 31.07.1918 | Bristol F2b | 20 Sqdn | Вьё - Беркен | 20:30 | |
| - | 07.08.1918 | SE.5a н/п | - | Локон | 07:40 | |
| 17 | 08.08.1918 | DH.4 | 27 Sqdn | Арбонньер | 16:30 | |
| - | DH.4 н/п | - | - | - | ||
| 18 | 10.08.1918 | Camel | D1783, 73 Sqdn | Пруайяр | 13:10 | |
| 19 | 23.08.1918 | Camel | - | С-3. Гаврелля | 08:05 | |
| 20 | 03.09.1918 | SE.5a | - | Гемапп | 20:00 | |
| 21 | 05.10.1918 | DH.9 | D560, 206 Sqdn | Альбеке | 08:30 | |
| 22 | 09.10.1918 | Bristol F2b | - | - | - | |
| 23 | Camel | Esc 10 ( бельг. ) | - | - | ||
| 24 | 14.10.1918 | Breguet XIV | - | - | - | |
| 25 | SE.5a | - | - | - | ||
| 26 | RE.8 | 7 Sqdn | - | - | ||
| 27 | 30.10.1918 | SE.5a | - | Доттиньи | 10:10 | |
| 28 | SE.5a | - | Вервик | - | ||
| 29 | Bristol F2b | - | - | - |
