Родился 31 Января 1892 года в Гельзенкирхене ( Вестфалия ). Работал школьным учителем, а с началом войны вступил в пехотный полк № 16, затем служил в резервном пехотном полку № 13 как штурмовой офицер, принимал участие в боях под Верденом, после которых стал Лейтенантом в Марте 1916 года.
Поступив в авиацию, он был определён в FA 5, затем в Kagohl 5 ( Kasta 27 ), позднее ставшей Schusta 8.
Весной 1917 года получил перевод в Jasta 36, одержал 11 побед, получил Железный крест 1-го и 2-го класса, пока не был ранен 13 Июля - это было первое из 5 его ранений за Первую Мировую войну.
В Сентябре Бонгартц стал командиром Jasta 36. Несмотря на ранения, полученные им в Ноябре 1917 года, 29 Марта и 25 Апреля 1918 года, он продолжал летать, пока, наконец, тяжёлое ранение 29 Апреля не завершило его лётную деятельность. Во время боя против 74-й эскадрильи Бонгартц, пилотируя Dr.I 575/17, получил пулю в голову, прошедшую сквозь левый висок, глаз и нос. Он сел на вынужденную посадку около холма Кеммел, разбив самолёт и потеряв левый глаз. Победа над ним была присуждена Капитану С. Б. Глинну, летавшему на SE.5а С1078.
24 Ноября 1917 года Бонгартц был награждён Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 23 Декабря 1917 года - орденом "Pour le Merite". К своим 33 победам он, возможно, имел ещё 9 неподтверждённых сбитых.
Все свои победы Генрих Бонгартц одержал в составе Jasta 36. Эта эскадрилья ( Королевская прусская № 36 ) была образована 11 Января 1917 года, но реально организована 21 Февраля 1917 года в FEA 13 в Бреслау. За период войны её пилотами одержано 123 победы ( включая 11 аэростатов ). Свои потери составили: 13 лётчиков в боях, 1 ранен в катастрофе, 2 в плену, 15 ранеными. В различное время в составе Jasta 36 служили 11 лётчиков - асов, имевших на счету от 6 до 33 побед.
В конце войны он служил в Адлерсхофе директором инспектората по аэропланам, где помогал осуществлению контроля над расформированием военной авиации побеждённой Германии. Во время последовавшей за войной революции Бонгартц сражался против спартаковских банд, получил серьёзное ранение в ногу, поставившее крест на его военной карьере. Позднее он стал директором германской Воздушной торговой компании ( Luftreederei ), перевозившей пассажиров и коммерческие грузы на дирижаблях, но в Январе 1921 года был травмирован в результате катастрофы.
Скончался 23 Января 1946 года в Райнберге от сердечного приступа.
* * *
|
Список известных побед Лейтенанта Генриха Бонгартца:
| № п/п | Дата победы | Сбитый самолёт | Вражеская часть | Район боя ( падения ) | Время победы | Своя часть |
| 1 | 06.04.1917 | Spad VII | Spa.31 | Витри | 17:00 | Jasta 36 |
| 2 | 13.04.1917 | Caudron | - | Корниси | - | |
| 3 | 27.04.1917 | аэростат | - | Берри-о-Бак | - | |
| 4 | аэростат | - | Орн - Тийон | - | ||
| 5 | 02.05.1917 | Caudron | - | Реймс | - | |
| 6 | 20.05.1917 | аэростат ( фран. ) | - | Бувакур | - | |
| 7 | аэростат | 59 Cie | Виллер - Мармери | - | ||
| 8 | 23.05.1917 | аэростат ( фран. ) | - | 3. Прюне | - | |
| 9 | 07.07.1917 | FE.2d | А6494, 20 Sqdn | Ипр | 19:45 | |
| 10 | 11.07.1917 | Triplane | - | Тенбрилен | 09:00 | |
| 11 | 12.07.1917 | Sopwith | - | Ю-В. Зиллебеке | 21:35 | |
| 12 | 16.09.1917 | Triplane | - | лес Хаутхюлст | - | |
| 13 | 10.10.1917 | DH.4 | 57 Sqdn | Вестрозебеке | 17:00 | |
| 14 | 14.10.1917 | RE.8 | 21 Sqdn | Зоннебеке | - | |
| 15 | 17.10.1917 | DH.4 | - | лес Хаутхюлст | 19:30 | |
| 16 | 19.10.1917 | RE.8 | - | Моленхёк | 15:05 | |
| 17 | 27.10.1917 | Camel | B2463, 70 Sqdn | Рулер | 15:00 | |
| 18 | 31.10.1917 | RE.8 | - | Ю. Пулкапелле | 08:20 | |
| 19 | Spad | 23 Sqdn | Невиль | 08:40 | ||
| 20 | SE.5a | 84 Sqdn | дор. Рулер - Менен | 16:10 | ||
| 21 | 08.11.1917 | Bristol F2b | 22 Sqdn | Ледегем | 15:05 | |
| 22 | 12.11.1917 | RE.8 | - | В. Меркена | 11:35 | |
| 23 | 15.11.1917 | Nieuport Scout | B6800, 29 Sqdn * | С-В оз. Зиллебеке | 11:35 | |
| 24 | 23.11.1917 | Camel | B2415, 65 Sqdn ** | Беселаре | 11:50 | |
| - | Camel н/п | B2409, 65 Sqdn ** | Беселаре | 11:50 | ||
| 25 | 29.11.1917 | Bristol F2b | A7253, 20 Sqdn | Морследе | - | |
| 26 | 02.12.1917 | DH.4 | 57 Sqdn | С-З. Морследе | 12:05 | |
| 27 | 18.12.1917 | Camel | 65 Sqdn | Рулер | 15:25 | |
| 28 | 29.01.1918 | Camel | - | Пулкапелле | 13:50 | |
| 29 | 05.02.1918 | DH.4 | 25 Sqdn | Тилт | 15:40 | |
| 30 | DH.4 | 25 Sqdn | Ауденбург | 15:43 | ||
| 31 | 23.03.1918 | Camel | - | Ланьикур | 13:00 | |
| 32 | 27.03.1918 | DH.4 | 25 Sqdn | Альбер | 07:55 | |
| 33 | Camel | - | Ю-3. Альбера | 08:00 | ||
| * Бонгартц объявил о сбитии самолёта типа Albatros, но ему был засчитан Camel. ** Эти самолёты столкнулись в воздухе, но потерян был только один. | ||||||
