Родился в Майнце 28 Марта 1894 года. В 15-летнем возрасте подрабатывал помощником у Антона Фоккера, великого голландского авиаконструктора и промышленника. Хотя он и мечтал стать архитектором, но вступил в пехотный полк № 117 в 1913 году. Когда началась Первая Мировая война, попал на Западный фронт.
После получения Железного креста 2-го класса Буклер был тяжело ранен и признан негодным к дальнейшей армейской службе. Пойдя добровольцем в авиацию, он начал обучение в FEA 6 в Ноябре, сдал все полётные экзамены всего за 4 недели, поэтому его самого назначили инструктором.
Затем Буклер был направлен как наблюдатель в FA(A) 209, где служил около года, пока не прошёл подготовку на пилота.
Наконец, в конце 1916 года он получил перевод на истребители в сражавшуюся под Верденом Jasta 17, куда прибыл в Ноябре в звании вице - фельдфебеля, и вскоре удостоился награждения Железным крестом 1-го класса.
В 1917 году Буклер был ранен 4 раза - 17 Июля, 12 Августа, 13 и 30 Ноября, причём последний раз тяжело. Между тем счёт его побед быстро рос, и ко дню получения им ордена "Pour le Merite" ( 4 Декабря 1917 года ) достиг уже 30. К этому времени он уже был награждён 12 Ноября золотым крестом "За военные заслуги", а 18 Ноября, в день, когда ему удалось одержать сразу 3 победы, был произведён в офицеры, став Лейтенантом.
30 Ноября, раненный в обе руки и грудь, он рухнул на землю с высоты 800 метров и вдобавок сломал обе руки, так что "Голубой Макс" ему вручили на госпитальной койке.
Вылечившись, Буклер вернулся в Jasta 17 и имел в своём распоряжении 2 самолёта, которые он назвал "Лилли" и "Мопс". Одержав ещё 3 победы, он был вновь ранен 6 Мая 1918 года, на этот раз в левую лодыжку, что уложило его в госпиталь на 8 недель и принесло золотой знак "За ранения", присваивавшийся не менее чем за 5 ранений в бою.
Вернувшись в ту же эскадрилью, Буклер стал 20 Сентября её командиром и закончил войну, доведя свой счёт до 36 побед ( возможно, и до 37, однако его последняя победа не была официально подтверждена ).
Вся боевая деятельность Буклера как лётчика - истребителя прошла в составе Jasta 17. Эта эскадрилья ( Королевская Прусская № 17 ) была сформирована 23 Октября 1916 года на базе КЕК Metz в AFP 5. За период боевых действий её пилоты одержали 101 победу. Свои потери составили: 10 - в боях, 2 - в катастрофах ( + 3 раненых ), 6 - раненых. При этом, 5 пилотов эскадрильи одержали от 6 до 36 побед. Ещё 7 пилотов, начав свою карьеру в Jasta 17, стали асами уже в других частях.
Юлиус Буклер умер в Берлине 23 Мая 1960 года в возрасте 66 лет. Написал книгу воспоминаний о своей боевой деятельности "Malaula !"
* * *
|
Список известных побед Лейтенанта Юлиуса Буклера:
| № п/п | Дата победы | Сбитый самолёт | Вражеская часть | Район боя ( падения ) | Время победы | Своя часть |
| 1 | 17.12.1916 | Caudron | - | Бра | 16:20 | Jasta 17 |
| 2 | 14.02.1917 | Caudron | - | 3. леса Фак | - | |
| 3 | 15.02.1917 | Caudron | - | Понт-а-Муссон | - | |
| 4 | 15.04.1917 | Spad | - | Прувэ | - | |
| 5 | 16.04.1917 | Nieuport | - | Берри-о-Бак | - | |
| 6 | 26.04.1917 | аэростат | 36 Cie | Буа-де-Женикур | 09:20 | |
| - | 06.05.1917 | Spad н/п | - | Понт-а-Вер | - | |
| 7 | 12.05.1917 | Nieuport | - | Ла-Мальмезон | 18:40 | |
| 8 | 11.07.1917 | Triplane | - | Ю-В. Зиллебеке | 08:50 | |
| 9 | 13.07.1917 | FE.2d | - | Стёйвекенскерке | 13:20 | |
| 10 | 14.07.1917 | BE.2 | - | Леффинге | 17:50 | |
| 11 | 17.07.1917 | Pup | B1713, 54 Sqdn | Кейем | 07:30 | |
| 12 | 09.08.1917 | Camel | B3870, 9N Sqdn | Ю-В. Ньёпора | 07:45 | |
| 13 | 11.08.1917 | RE.8 | 52 Sqdn | 3. Спермали | 14:15 | |
| 14 | 29.09.1917 | DH.5 | 41 Sqdn | Флёбёр | 18:05 | |
| 15 | 30.09.1917 | Sopwith | - | Ланс - Аррас | 11:55 | |
| 16 | 11.10.1917 | RE.8 | 5 Sqdn | Роденкур | 09:45 | |
| 17 | Camel | 28 Sqdn | Армантьер | 17:20 | ||
| 18 | 17.10.1917 | Bristol F2b | 11 Sqdn | Рокур | 11:20 | |
| 19 | 24.10.1917 | RE.8 | B5896, 16 Sqdn | Мерикур | 16:20 | |
| 20 | 28.10.1917 | RE.8 | 16 Sqdn | Мон-Сент-Элуа | 17:05 | |
| 21 | 29.10.1917 | аэростат | 20-1-1 | Невиль | 09:14 | |
| 22 | Nieuport Scout | 1 Sqdn | В. Утема | 12:10 | ||
| 23 | 31.10.1917 | A-WFK8 | В319, 10 Sqdn | Ла-Бассе | 11:30 | |
| 24 | аэростат | 42-4-1 | Лаванти | 16:20 | ||
| 25 | 12.11.1917 | RE.8 | - | Осткерке | 15:45 | |
| 26 | 15.11.1917 | RE.8 | А4652, 21 Sqdn | Ипр | 08:45 | |
| 27 | 18.11.1917 | аэростат | 36-17-2 | Ипр | 09:10 | |
| 28 | аэростат | - | Диккебюс | 09:25 | ||
| 29 | RE.8 | - | Бикссхоте | 14:15 | ||
| 30 | 29.11.1917 | аэростат | 31-18-3 | Бапом | 12:05 | |
| 31 | 16.04.1918 | Breguet XIV | - | Во | 16:35 | |
| 32 | 21.04.1918 | Breguet XIV | - | Марёй | 12:30 | |
| 33 | 03.05.1918 | аэростат | - | Трико | 21:00 | |
| 34 | 05.10.1918 | Salmson 2A2 | - | - | 17:15 | |
| 35 | 24.10.1918 | Breguet XIV | - | Мери | - | |
| 36 | 30.10.1918 | враж. самолёт | - | - | - | |
| - | 08.11.1918 | RE.8 н/п | - | - | - |
