Киссенберт Отто  ( Kissenberth Otto )

Родился 26 Февраля 1893 года в Ландсхуте  ( Бавария ). Обучался во Франции в Гренобльском университете, затем получил диплом инженера - механика в техническом училище в Мюнхене. Его интерес к авиации доказывает получение им диплома во время работы на авиапредприятиях Густава Отто.

Когда разразилась война, он поступил в авиацию, прошёл подготовку в FEA 1 в Шлиссхайме, после чего в конце 1914 года был направлен в FA 8b.

В Марте 1915 года стал вице - фельдфебелем, но его карьера приостановилась из - за ранения, полученного при выполнении боевого задания 21 Марта над Вогезскими горами. 8 Июля, после выздоровления, Киссенберт был направлен в FA 9b, базировавшийся в Тоблахе  ( в Доломитских Альпах ), на Итальянском фронте, где летал на "LVG" B.I и "Pfalz" A.I.

Впервые он обрёл широко известную репутацию после дальнебомбардировочного налёта на Кортину 31 Июля 1915 года. Вскоре после этого FA 9b был переведён из Италии на относительно спокойный участок Западного фронта - в Вогезы.

В 1916 году Киссенберт стал лётчиком - истребителем в составе КЕК Einsisheim, отделившемся от FA 9b, где летал на "Fokker" E.I, "Pfalz"  ( E.I, E.II, E.IV ), "Fokker"  ( D.I и D.II ). Во время знаменитого бомбардировочного рейда на Оберсдорф 12 Октября 1916 года он эффектно начал свою новую боевую деятельность, сбив сразу 3 самолёта врага.

Истребитель "Fokker" D.II из состава KEK Ensisheim, осень 1916 года.

Отто Киссенберт без формы, на фоне захваченного истребителя "Sopwith Camel", на котором он летал в Jasta 23, и на нём же попал в катастрофу 29 Мая 1918 года.

1 Ноября КЕК послужило ядром для создания Jasta 16  ( получившую новые "Albatros" D.III ), в которую он, конечно, вошёл. В отличие от всех "общепринятых" стандартов, представляющих лётчика исключительно с "орлиным" зрением, Киссенберт носил очки, как, впрочем, и его друзья - асы Бернерт и Винтгенс.

4 Августа 1917 года он был назначен командиром Jasta 23 и оставался на этом посту, пока не разбился и не получил тяжёлые травмы, облётывая 29 Мая 1918 года трофейный "Sopwith Camel". Кстати, на нём же  ( бывший самолёт 3-й британской морской эскадрильи ), Киссенберт одержал свою последнюю победа Но его обычной "рабочей лошадкой" был "Albatros" D.V с нарисованным белым и жёлтым эдельвейсом на фюзеляже.

5 Декабря 1917 года состоялось награждение его баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами и короной, но ещё ранее он получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Находясь в госпитале, он 24 Июля был награждён орденом "Pour le Merite", а затем, 19 Августа, повышен в звании до Обер - лейтенанта. Кроме того, кайзер пожаловал ему Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов.

Частично вылечившись, Киссенберт стал начальником лётной школы в Шлиссхайме и возглавлял её до конца войны. Роковым для него оказалось увлечение альпинизмом - он погиб 2 Августа 1919 года, сорвавшись с горы в Баварских Альпах.

*     *     *

П Р И М Е Ч А Н И Е : FEA - авиачасть подготовки пилотов; FA - авиационная часть ( авиационный отряд ); KEK - временная группа истребителей; Jasta - истребительная эскадрилья.

Список всех известных побед Киссенберта Отто:

№ п/п	Дата победы	Сбитый самолёт	Вражеская часть	Район боя ( падения )	Время победы	Своя часть
1	12.10.1916	Farman	Esc F.123	Видензолен	15:20	КЕК Е
2		Farman	Esc F.123	Иринген	15:21
3		Breguet V	9181, 3 Naval Wing	Оберенцен	16:59
4	26.05.1917	Spad	-	Сомм - Пи	-	Jasta 16
5	19.06.1917	аэростат	38 Ciе	Обревиль	-
6	16.07.1917	Spad VII	Esc Spa.85	Морт - Омм	12:35
7	12.08.1917	Spad VII	-	лес Авекур	18:10
8	17.08.1917	Nieuport XVII	-	Морт - Омм	-
9	19.08.1917	Spad VII	-	Морт - Омм	17:35
10	20.08.1917	Spad VII	-	Морт - Омм	10:15
11		Spad VII	Esc Spa.84	Омон	19:50
11	22.08.1917	Paul Schmitt	-	высота 304, Верден	12:16
13	6.09.1917	Spad VII	-	Бомон	14:02
14	16.09.1917	Spad VII	-	Монзевиль	16:40
15	22.09.1917	Spad VII	-	Во	14:30
16	23.09.1917	Sop 1/2 Strutter	-	высота 304, Верден	19:50
-		Caudron н/п	-	форт Марр	-
17		Spad VII	-	В. Вакюа	8:15
18	2.10.1917	Sop 1/2 Strutter	-	Ю. Авекура	-
19	25.01.1918	Spad	-	высота 304, Верден	12:50
20	26.05.1918	SE.5a	возможно, 60 Sqdn	Тийи - Нёвиль	10:55