Константинов Анатолий Устинович

Родился 12 Июня 1923 года в Москве, в семье рабочего. Окончил 9 классов неполной средней школы и аэроклуб. В 1940 году, по путёвке комсомола, был направлен в Тбилисскую военную авиационную школу пилотов, которую успешно окончил в 1941 году.

С 1942 года сержант А. У. Константинов в действующей армии. Служил во 2-м ИАП  (85-м Гвардейском ИАП). Сражался на Южном, 1-м, 2-м и 4-м Украинских фронтах. Участвовал в освобождении Польши, Румынии, Чехословакии, Венгрии и Австрии.

К Февралю 1945 года командир эскадрильи 85-го Гвардейского истребительного авиационного полка  (6-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 5-я Воздушная армия, 2-й Украинский фронт)  Гвардии капитан А. У. Константинов совершил 294 боевых вылета, в 90 воздушных боях сбил 19 самолётов противника.

К концу войны произвёл 327 боевых вылетов, участвуя в 107 воздушных боях, лично сбил 23 самолёта противника.

15 Мая 1946 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в годы Великой Отечественной войны, удостоен звания Героя Советского Союза.

После окончания войны почти 20 лет служил на Дальнем Востоке. Летал до 1962 года на различных типах боевых машин - МиГ-15 и МиГ-19, Як-25 и Як-28. По личному ходатайству Маршала Малиновского был принят в Военную академию Генерального штаба, которую окончил в 1964 году. В 1970 - 1980 года командовал войсками Бакинского, а в 1980 - 1987 годах - Московского округов ПВО. С 1985 года - Маршал авиации. Депутат Верховного Совета СССР 9 - 11 созывов. Умер 22 Октября 2006 года.

Награждён орденами: Ленина  (дважды), Красного Знамени   (четырежды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени  (дважды), Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды  (дважды), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени; медалями. Удостоен ряда иностранных орденов и медалей.

Московский школьник Анатолий Константинов, как и многие его сверстники, спешил всё познать, всё попробовать сделать своими руками. Ему хотелось быть похожим и на стахановцев, и на полярников дрейфующей станции, но больше всего на героев - лётчиков Чкалова, Байдукова, Белякова. И поэтому он самозабвенно учился в Бауманском аэроклубе. Недосыпал. Спешил по ночному городу к лётному полю, а потом, с утренних полётов, - на занятия, работу.

Ещё дома, в Сыромятниках, на школьной скамье Анатолий пристрастился к книгам, они стали его добрыми друзьями. Много читал и в военной авиашколе. Там, под руководством опытных командиров, он в совершенстве освоил лётное дело, получил крепкую закалку, приобрёл прочные теоретические знания, научился летать.

Война застала Константинова в 83-м истребительном авиационном полку. Здесь он осваивал новый самолёт Як-1, недавно поступивший на вооружение ВВС, учился летать в любую погоду, совершенствовал стрельбу из пулемётов и пушки.

Анатолий рвался на фронт. Он просил командование направить его на Западный фронт, защищать от воздушных налётов врага свой родной город - Москву. Однако в действующую армию 19-летний Константинов попал лишь летом 1942 года. Причём направили его под Сталинград. Там тогда развернулась ожесточённая битва, ставшая одним из поворотных событий Великой Отечественной войны.

Он прибыл на место в конце Августа и с ходу включился в боевую работу. Летая на истребителе Як-1, Анатолий принял участие в жарких схватках с немецкой авиацией над Мамаевым курганом. Больше половины боевых вылетов у Константинова было связано с сопровождением штурмовиков. Анатолий обеспечивал эффективность их удара, отбивал атаки истребителей врага. За это он пользовался уважением у лётчиков - штурмовиков, имел от командования штурмовых полков и дивизий благодарности.

В первых же воздушных боях показал себя смелым бойцом. Вступал в схватки, не пасовал перед численно превосходящим врагом. В первых, самых опасных боях он чувствовал неоценимую опеку и поддержку опытных воздушных бойцов, будущих Героев Советского Союза П. Дзюбы и И. Леонова... В ходе этой битвы Лейтенант Константинов в Ноябре 1942 года был легко ранен в руку.

Но чаще всего ему приходилось сопровождать штурмовиков, прикрывать их во время выполнения задания. "Илы", на первый взгляд тяжеловесные и маломаневренные машины, в воздухе словно бы преображались. Летая на небольшой высоте, они стремительно появлялись над войсками противника. Реактивными снарядами, бомбами, пушечно - пулемётным огнём наносили удары по врагу. Служебная характеристика Анатолия Константинова того времени свидетельствует:

"20.10.1942 года. Первым вступил в бой. Смело атаковал группу Ме-109. Увлекал за собой товарищей. Рисковал жизнью, прикрывая ведомого. Выручил его в почти безнадёжном положении. Лично сбил самолёт противника.

15.05.1943 года. Сопровождал штурмовиков. Мастерски отбивал атаки вражеских истребителей. Был надёжным щитом "Илов", которые прочёсывали передний край обороны врага. В бою Константинов не знает страха, сражается до последнего патрона, пока в баках машины остаётся хоть капля горючего".

Как - то раз молодые лётчики спросили Константинолва, испытывал ли он страх во время воздушного боя с врагами.

- Страшно бывает тогда, - ответил Анатолий, - когда думаешь о смерти. В бою же некогда думать об этом. В бою все мысли заняты только тем, как поразить врага. Какой тут страх, когда в твоём родном небе летает враг, которого надо уничтожить ! - И немного подумав, добавил: - Страх бывает тогда, когда ты беспомощен, беззащитен, когда тебе нечем отразить удар. Но если ты силён духом, веришь в себя и свой самолёт, если рядом с тобой верные товарищи, никакого страха быть не должно !

Как правило, Константинов навязывал врагу свою манеру боя. Умел быть собранным. Почти каждая его пушечно - пулемётная очередь достигала цели. И всё же - чего не бывает на войне ! - однажды он сплоховал, недооценил противника и тут же был наказан - ранен в руку. Но продолжал драться, не вышел из боя, ибо понимал, что тогда его четвёрку "Яков" постигнет неудача. Враг имел тройное превосходство. Товарищи верили в Константинова. Он был командиром, ведущим группы. И он продолжал сражаться. Ни друзья, ни враги не заметили, что он получил ранение. И только тогда, когда истребитель коснулся земли аэродрома, Анатолий почувствовал, что силы его на исходе. С трудом остановил машину, а зарулить в капонир уже не смог.

И вот новая страница боевой биографии лётчика А. Константинова - участие в боях по освобождению Крыма. В тот период он лично выполнил 44 успешных боевых вылета на сопровождение групп штурмовиков. В условиях ожесточённых воздушных боёв с вражеской авиацией молодой лётчик сбил 6 самолётов противника: Ме-109F, Ju-87, четыре FW-190.

Мужество, отвага, мастерство молодого лётчика не остались незамеченными. Вскоре Константинова назначили командиром звена, затем и эскадрильи, присвоили звание Капитана. К тому времени авиаполк, в котором он воевал, стал 85-м Гвардейским. Многие авиаторы были награждены орденами и медалями. Ордена Красной Звезды и Красного Знамени вскоре засияли и на груди Анатолия Константинова.

С каждым месяцем росло мастерство Анатолия Устиновича. Он всё чаще действовал как подлинный герой. Вот как сложился у него бой с противником 8 Апреля 1944 года. Тогда он, ведущий четвёрки "Яков", выполнял боевую задачу по сопровождению группы штурмовиков. В районе цели они были атакованы 10 немецкими истребителями FW-190 и Ме-109F.

Гвардии капитан А. Константинов, приняв мужественное решение, вступил в неравный бой. Под его руководством четвёрка истребителей сбила 3 вражеских самолёта, остальные скрылись. Сам А. У. Константинов лично сбил тогда Ме-109F. А главное - удалось предотвратить потери среди сопровождаемых штурмовиков.

Летом 1944 года 85-й Гвардейский авиаполк, где служил Гвардии старший лейтенант Константинов, сдав свои Як-7Б, был перевооружён на новейшие истребителия Як-3. Один из лучших пилотировщиков полка и дивизии, он удивлял даже видавших виды асов безукоризненной точностью в управлении самолётом.

Когда в Румынии Анатолий выполнил показательный полёт перед королём Михаем, восхищённый монарх, имевший диплом лётчика, настолько проникся вдохновляющей лёгкостью увиденных воздушных эволюции, что сам порывался взлететь на Як-3.

С Августа по Сентябрь 1944 года Гвардии капитан А. У. Константинов воевал в небе Польши. И здесь ему пришлось выдержать трудный командирский экзамен. Его эскадрилья провела 44 боя и сбила 25 самолётов врага, не потеряв при этом ни одного из своих лётчиков.

В 1944 - 1945 годах Константинов принимал участие в боях на территории Румынии и Венгрии. Тогда его эскадрилья успешно выполняла задания по прикрытию своих войск и военных объектов, не допускала их бомбардировки самолётами противника. В ряде воздушных боёв лётчикам приходилось бить численно превосходящего врага. Так, 21 Октября 1944 года шестёрка "Яков" под командованием Гвардии капитана Константинова вылетела с задачей не допустить бомбардировки наших аэродромов самолётами противника. Истребители встретили до 30 FW-190 с подвешенными бомбами. Даже при 5-кратном превосходстве противника Константинов завязал воздушный бой. В первой же атаке он сбил "Фоккер". Его ведомые последовали примеру комэска: сбили ещё 2 FW-190. Смелые действия советских лётчиков вызвали панику у противника. Не долетев до цели, вражеские лётчики беспорядочно сбросили бомбы и ушли на свой аэродром.

Личный состав эскадрильи любил своего командира искренне и самозабвенно, готов был идти за ним на выполнение любого задания. Сам он к Февралю 1945 года выполнил 294 боевых вылета  (159 раз он сопровождал наши штурмовики и бомбардировщики, 78 - прикрывал наземные войска, 33 - разведывал ближние тылы противника, 18 - летал на перехват бражеских бомбардировщтков, 6 - на свободную охоту). Проведя 90 воздушных боёв, лично сбил в небе Сталинграда, Крыма, Украины, Румынии, Польши, Вегрии и Чехословакии 19 вражеских самолётов.

Воздушный бой - суровый экзамен. Потеряешь хоть секунду - не выполнишь боевого приказа. Не поразишь противника с первой атаки, первой очередью - не исключено, что он поразит тебя. Быстрая и точная атака, снайперская очередь, дерзость и смелость - ключ к победе.

Всё было у Гвардейца Константинова: и храбрость, и лётное мастерство, и вера в доверенную ему боевую технику. А ещё - неукротимое стремление сражаться с врагом до полного его уничтожения. Когда однажды у Анатолия спросили, как ему живётся на фронте, что его больше всего огорчает, он, не задумываясь, ответил: "Самое неприятное на фронте - это когда нелётная погода..."

Помимо личной смелости и боевого мастерства, Анатолий Устинович в ходе войны проявил и талант руководителя. Являясь командиром эскадрильи, он умело командовал подчиненным лётным составом. К Февралю 1945 года лётчики его эскадрильи сбили 25 самолётов противника, не понеся ни единой потери.

За героизм, мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами на Сталинградском, Южном, 1-м, 2-м и 4-м Украинских фронтах, за боевые подвиги, совершённые в небе Крыма, Румынии и Венгрии, 4 Февраля 1945 года командование представило Гвардии капитана А. У. Константинова к званию Героя Советского Союза.

Ещё не раз после этого он поднимался в воздух навстречу врагу. К концу войны Анатолий Константинов произвёл 327 успешных боевых вылетов, участвуя в 107 воздушных боях, довёл счёт лично сбитых вражеских самолётов до 23.  [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 22 личные победы лётчика. ]  Среди сбитых машин по одному Не-111, Ju-88 и FW-189, среди остальных - Ju-87, Ме-109 и FW-190. В боях он был трижды подбит, ранен. Повреждённую машину приземлял в расположении своих войск.

Следует отметить, что войну Константинов закончил летая на дарственном самолёте. Этот истребитель был построен на средства жителей Ростова - на - Дону.

15 Мая 1946 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в годы Великой Отечественной войны, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

После окончания войны А. У. Константинов остался служить командиром авиационной эскадрильи. Вскоре он был назначен заместителем командира полка. А с Ноября 1952 года возглавил авиаполк. С Февраля 1956 года он уже заместитель командира, а с Марта 1957 года - командир истребительной авиационной дивизии. В Апреле 1958 года он стал командиром дивизии ПВО.

В 1964 году А. У. Константинов окончил Военную академию Генерального штаба. С 1968 года командовал корпусом ПВО. В Декабре 1970 года стал командующим Отдельной армией ПВО - заместителем командующего Дальневосточным военным округом по войскам ПВО.

В 1973 году Анатолий Устинович назначен командующим войсками Бакинского округа ПВО. В Марте 1980 года он стал командующим войсками Московского округа ПВО. В 1982 году окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. С Мая по Август 1987 года и в 1990 - 1992 годах работал в Группе генеральных инспекторов МО СССР.

Список известных побед Гвардии капитана А. У. Константинова:
(Из книги М. Ю. Быкова - "Победы сталинских соколов".  Издат. "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год.)