Лиховид Михаил Степанович

Заместитель командира эскадрильи Герой Советского Союза, Старший лейтенант Михаил Лиховид... В те далёкие огненные годы мне не раз приходилось с ним встречаться на аэродромах совместного базирования, слышать его позывной в воздушных боях. Это был энергичный, жизнерадостный человек, храбрый лётчик, беспредельно преданный нашей Родине.

В Мае 1941 года 19-летний Михаил Лиховид окончил Качинскую лётную школу в звании старшего сержанта, а в самом начале войны с группой однокашников прибыл в город Вознесенск, где формировался 298-й истребительный авиационный полк, и попал в эскадрилью Старшего лейтенанта Ф. Большакова. Но в бой с фашистскими захватчиками старшему сержанту Михаилу Лиховиду пришлось вступить нескоро. Молодые пилоты не только не имели боевого опыта, но даже не проходили подготовки по боевому применению. Командованию предстояло, исходя из обстановки на фронтах и имеющихся возможностей в полку, подготовить лётчиков к боевым действиям.

На второй день эскадрилья Большакова собралась на аэродроме у стоянки истребителей И-16, которых всего-то и было 4 машины.

- Я ознакомился с вашей лётной подготовкой, - сказал командир эскадрильи,- и пришёл к выводу, что всем надо отработать групповую слётанность, стрельбу по наземным целям, воздушный бой.

Наступил Август 1941 года. Михаил Лиховид и его друзья Николай Калганов, Василий Дрыгин, Алексей Луканцов сдали зачёты по материальной части, стали отрабатывать технику лётного мастерства.

Во время прикрытия моста через Буг, Старший лейтенант Большаков, возглавляя звено И-16, встретил 4 Ju-88, прилетевших бомбить мост. Ведущий смело атаковал правого крайнего "Юнкерса" и несколькими очередями подбил его. Фашистский бомбардировщик, потеряв управление, упал на землю и взорвался. Так командир 2-й эскадрильи Большаков первым в 298-м полку открыл счёт сбитым фашистским самолётам.

Враг приблизился к Воскресенску, пришлось отступить в направлении Николаева и далее на Херсон. Вместе с первыми победами полк нёс и большие потери. 6 Августа в воздушном бою был сбит командир звена Младший лейтенант А. Карпов, а на следующий день при выполнении штурмовки фашистской танковой колонны в районе Первомайска погиб командир 2-й эскадрильи Старший лейтенант Ф. Большаков.

Во время перебазирования молодые лётчики всё больше ощущали на себе тяжесть войны, втягивались в фронтовую жизнь, полную неожиданностей, тревог и лишений.

Полк получил несколько самолётов И-16. Один из них с хвостовым номером "8" достался на двоих Лиховиду и Калганову. "Восьмёрка" после ремонта на вид была как новенькая. Лиховид, воодушевлённый тем, что он впервые получил личный самолёт и стал командиром хотя и маленького, но всё же экипажа, подумал, что теперь-то и он скоро будет летать на боевые задания...

Вскоре механик самолёта подошёл к нему, доложил:

- Товарищ старший сержант, самолёт, инструмент и техдокументацию принял !   Всё в порядке !   Можете переруливать на свою стоянку.

Поставив свою "восьмёрку" на отведённое для неё место, Лиховид пошёл к командиру звена лейтенанту Нефедову. Тот готовился к вылету на боевое задание.

- Товарищ Лейтенант, а когда возьмёте меня с собой ? - нетерпеливо спросил Лиховид.

- Получил самолёт, значит, скоро полетишь...

И вот первый боевой вылет !   Ведущий группы командир эскадрильи Старший лейтенант Зотов прошёл над самой землёй по курсу взлёта, пристроил к себе второе звено лейтенанта Нефедова, набрал скорость и левым крутым боевым разворотом пошёл вверх в набор высоты.

Старший лейтенант Зотов - лётчик обстрелянный, уже выполнил более 30 боевых вылетов, штурмовал наземного противника на дорогах, в местах сосредоточения, вёл воздушную разведку в тылу войск противника, прикрывал мосты и переправы от ударов фашистской авиации. Не один раз пришлось драться с "Мессерами".

...Шестёрка на высоте 800 метров подходила к линии фронта. В составе второго звена у лейтенанта Нефедова одним из ведомых был старший сержант Лиховид. Михаил точно выдерживал своё место в строю, внимательно осматривал воздушное пространство. Впереди вдоль Днепра он отчётливо видел огненную линию пожарищ. Там была линия фронта. Сердце как-то сразу сжалось. На душе стало тревожно. Он сидел в кабине своего истребителя и с болью думал, сколько горя и страдания принесли фашистские полчища советским людям; куда ни посмотрит на землю - везде огонь, руины, пепелища...

Ведущий шестёрки Старший лейтенант Зотов двумя кивками вниз носа самолёта предупредил о подходе к цели и готовности к штурмовке. По дороге двигалась колонна фашистских автомашин с пехотой, горючим и боеприпасами. Справа в стороне, на высоте около 2000 метров появилась группа самолётов. Видимо, Ме-109 спешили прикрыть свои войска на переправе.

Не успел Михаил подробнее рассмотреть цель, как со всех сторон ударили фашистские зенитки. Вокруг шестёрки И-16 стали рваться снаряды. Первое звено Зотова, перестроившись в правый пеленг, пошло в атаку на колонну. Через несколько секунд второе звено лейтенанта Нефедова, повторив маневр ведущего группы, тоже вошло в пикирование.

Старший сержант Лиховид большим пальцем правой руки нащупал гашетку пулемётов, приготовился к открытию огня. В сетке его прицела отчётливо проектировалась и быстро приближалась серо-зеленоватая колонна машин. "Пора открывать огонь !" - решил Лиховид и нажал на гашетку. Заработали одновременно оба пулемёта... Охваченный азартом боя, Лиховид не заметил, как израсходовал весь боекомплект. Пулемёты замолкли. "А вдруг сейчас появятся истребители противника ? - подумал он. - Что тогда ?   Даже огрызнуться нечем !"

Но всё обошлось. Ведущий шестёрки после 3-го захода прекратил атаку, подал сигнал на сбор группы и, отходя от цели, лёг на обратный курс.

За первым боевым вылетом последовал второй, третий, четвёртый. Потянулись тяжёлые, изнурительные будни войны. Приходилось делать по нескольку вылетов в день, быть зачастую между жизнью и смертью, переносить тяжёлые потери своих боевых друзей.

В конце 1942 года личный состав 298-го полка убывал переучиваться на новые самолёты "Аэрокобра". А к весне 1943 года лётчики снова вылетели на фронт.

Шли жаркие бои в небе Кубани. Михаил за короткий срок успел сделать 45 боевых вылетов, выполнил 11 успешных штурмовок войск противника, провёл 8 воздушных боёв, сбил 4 вражеских самолёта и 1 сжёг на аэродроме, за что был награждён орденом Красного Знамени. Затем этой высокой награды он был удостоен вторично.

От Северного Кавказа через освобожденные Донбасс, Украину, Молдавию Михаил Лиховид дошёл со своим полком до Вислы.

В Июле 1944 года, прикрывая переправу в районе Родымно, шестёрка наших истребителей была атакована двумя FW-190, но фашисты, проскочив вниз, сами оказались под ударами наших лётчиков, и одного из них сбил Лиховид. Это был уже 16-й сбитый им фашистский самолёт.

Вскоре командир полка Подполковник П. Крюков послал Михаила и техника-лейтенанта Краснянского для перегонки самолёта, севшего на вынужденную в районе, недавно освобожденном от оккупантов.

В полосе 1-го Украинского фронта в это время шли ожесточённые бои за освобождение Западной Украины. Враг изо всех сил пытался приостановить успешное наступление советских войск. В упорных боях был освобождён Львов, наши войска форсировали реку Сан, вышли к большому водному рубежу в Польше - Висле, захватили на её левобережье плацдарм...

6 Августа с продвижением на запад наземных войск перелетели и части 9-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии. 16-й и 104-й Гвардейские авиаполки перебазировались с аэродрома Гуйче на аэродромы в Польшу. Лётному составу потребовались новые лётные карты западной части Польши и всей Германии, которых в полку не оказалось.

Начальник штаба полка Гвардии майор Шуляк попросил Алексея Закалюка зайти на КП.

- У меня для тебя есть задание, - сказал начальник штаба. - Нужно будет слетать в Лисьи Ямы, в штаб дивизии, отвезти боевое донесение Гвардии майору Бычкову и получить топокарты для полка.

Прилетев в Лисьи Ямы, Закалюк первым делом зашёл в штаб дивизии, вручил боевое донесение Бычкову, потом пошёл на склад за полётными картами. Пока подбирали ему нужные листы, Алексей сидел и думал о своём друге Мише Лиховиде. Почему он так долго не прилетает с Краснянским ?   Ведь прошло уже несколько дней. Что случилось ?

Получив всё необходимое, Закалюк приехал на аэродром, погрузил карты в самолёт и взлетел в сторону Майдана. При полёте на малой высоте Алексей внимательно осматривал сильно пересечённую со множеством площадных и точечных ориентиров местность. В этой пестроте не сразу заметишь самолёт, который должен был перегонять Михаил. Но вот показался в небольшой лощине хутор Майдан, на полянке - самолёт. И рядом - ни души. Где же Лиховид с Краснянским ?   Куда они запропастились ?   Закалюк снизился до бреющего полёта. От увиденного сердце похолодело... Самолёт был весь изуродован !   Значит, с Лиховидом и Краснянским случилось какое-то несчастье...

Вернувшись на свой аэродром, Закалюк поехал на КП, доложил о том, что увидел, командиру полка Подполковнику П. П. Крюкову и командиру дивизии Полковнику А. И. Покрышкину. Выслушав Капитана, они долго молчали. Наконец командир дивизии спросил:

- Товарищ Закалюк, а вы точно установили, что самолёт наш ?

- Установил по номеру...

- Значит, это дело рук бандеровцев ! - сказал Александр Иванович Покрышкин. - Надо срочно ехать туда и расследовать.

Командир полка поручил это дело Гвардии капитану Соколову, сержанту Есегулову и двум солдатам. В одной машине с Соколовым поехали попутчиками Гвардии майор Полухин и Гвардиии капитан Закалюк. Они должны перегнать готовые после ремонта "Аэрокобру" и Як-9.

До Равы - Русской команда добралась к исходу дня без всяких приключений, но при выезде на Гуйчу, куда должны были завезти Полухина с Закалюком, солдаты НКВД задержали машину, мотивируя это тем, что выезд из города запрещён комендантом города. Пришлось ехать в комендатуру, но и комендант советовал отложить поездку: весь район контролируется украинскими националистическими бандами - бандеровцами... Однако Соколову всё же удалось уговорить коменданта. Отъехав от Равы - Русской не более 10 километров, Соколов и Закалюк увидели на окраине села Сеньковице сгоревший дом. В саду на деревьях были повешены 3 человека. Это было дело рук бандитов.

Наконец наши добрались до Гуйче, и тут их поразило безлюдье. Когда-то стоял здесь полк, было много жителей, сейчас - ни одной души !   Подъехав к школе, где размещался штаб полка, встретили небольшой отряд войск НКВД во главе с Лейтенантом. Тот, узнав, что лётчики приехали за самолётами, очень обрадовался, просил скорее забрать их, а то бандеровцы почти каждую ночь делают налёты на место расположения его отряда. Закалюк и Полухин договорились, что если всё нормально с материальной частью, то сразу же выруливают на старт и взлетают. Осмотрев самолёты, они сели в кабины, связались по радио с командным пунктом дивизии. Запустили моторы и тут Закалюк обнаружил недодачу оборотов винта на полном газу.

Майор Полухин улетел один. Закалюк решил ехать вместе с Соколовым к самолёту, который должен был перегнать Лиховид, и снять с него винт для замены.

По приезде они увидели истребитель, увязший глубоко колёсами в грунт. Недалеко от него лежали старый винт и передняя стойка шасси. По колее было видно, как Лиховид пытался рулить, но безуспешно. Самолёт был весь ободран, снято полностью оружие с боеприпасами, демонтирована радиостанция, все электро- и радиокабели перерезаны, в моторе виднелись пулевые пробоины, обшивка фюзеляжа и крыльев в нескольких местах пробита топором, горловины бензобаков открыты. Бандеровцы, очевидно, пытались поджечь самолёт. В кабине Закалюк обнаружил следы засохшей крови и несколько стреляных гильз от пистолёта ТТ.

Он подозвал Соколова, показал ему на пятна крови, передал гильзы.

- Значит, Лиховид сидел в кабине, отстреливался и получил ранение, - предположил Соколов, глядя на гильзы.

Отойдя от самолёта в направлении стоявшего неподалёку шалаша, Соколов с грустью сказал:

- Вот и всё, Алексей. Если у нас и была хоть какая-то надежда, то теперь она рухнула...

Заглянув в шалаш, они обнаружили сумку с инструментами и комбинезон, свернутый рулоном. Прошли ещё дальше, нашли в траве гофрированную трубку от противогаза, взяв её в руки, почувствовали запах бензина. Почему она здесь оказалась ?

Внимательно осмотрели вокруг площадку. Нашли следы лошадей, прошли по ним и обнаружили обгоревший человеческий труп. При осмотре с трудом опознали по блестящей металлической, коронке на зубе техника-лейтенанта Краснянского. Стало сразу понятно, почему здесь валялась трубка от противогаза. Бандиты набирали ею из бензобака горючее и обливали свою жертву...

Лиховида нашли метрах в 150 от самолёта. Он лежал в канаве ничком, без гимнастёрки, в белой майке, весь окровавленный, в бриджах, без сапог. Отчётливо было видно пулевое ранение в грудь с правой стороны и 2 сабельные глубокие раны в голове. В левом кармане брюк находилась пустая обойма из-под патронов пистолета ТТ. Здесь же, рядом валялись стреляные гильзы...

- Выродки рода человеческого ! - потрясённый увиденным, сказал Закалюк, - фашистские бандиты !   Вы дорого заплатите за смерть наших боевых друзей !

Прошли годы... От лютых врагов украинского и русского народов, подлых предателей - бандеровцев давно и след простыл. А память о бесстрашном лётчике Герое Советского Союза Михаиле Степановиче Лиховиде жива. Почтить её приходят люди к Холму Славы во Львове, где похоронен герой.