Сторожаков Алексей Николаевич

Родился 12 февраля 1917 года в селе Кагальник, ныне Азовского района Ростовской области, в семье крестьянина. Окончил 5 классов, школу ФЗУ. Работал обувщиком. В Красной Армии с 1935 года. Окончил Сталинградскую военную школу пилотов.

Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов в составе 26-го ИАП в должности старшего адьютанта эскадрильи. Награждён орденом Красного Знамени.

С 22 июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Летал на И-16 и МиГ-3.

К середине августа 1941 года заместитель командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка  ( 39-я истребительная авиационная дивизия, Ленинградский фронт )  старший лейтенант А. Н. Сторожаков совершил 152 боевых вылета, провёл 25 воздушных боёв, сбил лично 8 и в составе группы 3 самолёта противника.

Погиб 10 сентября 1941 года при выполнении ичередного боевого задания.

16 января 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени  ( дважды ). На месте гибели Героя установлен обелиск.

Алексей Сторожаков родился в семье кузнеца 12 февраля 1917 года в селе Кагальник Азовского района. Ему было 7 лет, когда он сам пошёл и записался в школу. Туда же привёл и старшего брата. В 1927 году семья Сторожаковых переезжает в Ростов. Алексей поступает учеником набойщика на фабрику им. Микояна. Но тянуло мальчишку к самолётам. Записался в авиаклуб и ходил за несколько километров от дома на занятия. Позже, по рекомендации предприятия, городской организации ОСОАВИАХИМ был направлен на учёбу в Гатчинскую лётную школу. В виде исключения   ( ему не было 18 лет )  был принят в неё. После окончания - служил в Ленинградском военном округе. В 1939 году участвовал в боевых действиях против белофиннов.   [ По некоторым источникам, даже сбил 2 самолёта. ]  Высокое мастерство и мужество лётчика было отмечено орденом Красного Знамени.

Алексей Сторожаков стал одним из самых известных пилотов 154-го истребительного авиаполка в начальный период Великой Отечественной войны. В те, самые тяжёлые месяцы, газета "Сталинский Сокол" очень часто писала об А. Н. Сторожакове, называя его "красным ассом".

Лётчики этого полка часто вылетали на прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков. Они хорошо понимали важность надёжного прикрытия своих боевых друзей и защищали их от атак "Мессеров", не жалея собственной жизни. Именно так и действовал командир звена старший лейтенант Алексей Сторожаков. Прикрывая 6 июля 1941 года группу СБ тройка истребителей И-16, во главе со Сторожаковым, отразила нападение 9 вражеских истребителей, сбив при этом 5 из них. Когда Алексей Николаевич сопровождал бомбардировщиков, они чувствовали себя уверенно.

Был он известен ещё и тем, что однажды взял в плен 2-х вражеских пилотов. Заранее предвижу, что читатели скажут: "Лётчикам доступно многое, но чтобы брать противника в плен, это уж извините"... А между тем всё так и было.

- Наш Алексей всё может, - говорили в полку, - о нём даже в сводке Советского информбюро написано.

Действительно, в сводке за 13 августа 1941 года говорилось, что старший лейтенант Сторожаков за 45 дней войны уничтожил 8 вражеских самолётов.

Когда началась война, Алексею было 24 года. Но выглядел он старше. Коренастый, шея как у борца - крепкая, почти вровень с широкими скулами. Лицо на ветрах огрубело  ( летал вначале на И-16 с открытой кабиной, потом пересел на МиГ-3 ). Даже оспинки на подбородке, казалось, выбиты ветром. С Алексеем всегда было легко. Если позволяла обстановка, лётчики собирались вокруг его кургузого "Ишачка".

Однажды, когда Сторожаков с Пилютовым  ( а они часто летали вместе )  вернулись на аэродром и ведущий ушёл на командный пункт, Алексей сказал товарищам:

- Пока Пилютыч докладывает начальству по всей форме, я вам, ребята, расскажу, как мы только что с фрицами в кошки - мышки играли. Не верите ?   Тогда слушайте. Идём под самыми облаками. И вдруг видим, что - то мельтешит впереди. Пригляделись - 9 "Юнкерсов" и 8 "Мессеров". Идут плотно, не подступишься.

- Надо бы сразу в лоб, - вставил молодой лётчик.

- Спасибо, - кивнул ему Сторожаков. - Ты их в лоб, а они тебя по лбу...

Он чуть помолчал.

- Грешным делом и я так считал - в лоб, и никаких гвоздей. Или пан, или пропал. А Пилютыч рассудил по - другому. Качнул мне крылышками - и в облако. Я за ним. Когда фрицы подошли ближе, он вниз. Я не отстаю. И так мы ударили дуэтом в крайнего "Юнкерса", что он и очнуться не успел, - сразу вниз. Только выскочили из одной атаки - сразу во вторую. Со следующим такая же история. Но тут уж нас заметили. Пришлось быстренько ткнуться в облака. Так и ушли. Поиграли в кошки - мышки, 2 бомбардировщика сбили - и будь здоров.

Сторожаков завидовал пилютовской рассудительности, старался подражать ему. Но не всегда можно было полагаться на хитрость. Чаще приходилось идти напролом. И не кто иной, как Пилютов, хвалил своего молодого друга за решительность. Узнав, что Сторожаков во главе звена истребителей атаковал 9 "Мессеров", Пилютов, обычно невозмутимый, воскликнул: "Вот это молодчина !"   А произошло это так.

Воздушный разведчик заметил в районе Порхова скопление немецких войск. Сомнений не было - накапливают резервы. Немедленно туда полетели наши бомбардировщики. Сопровождал их Сторожаков и с ним ещё 2 лётчика. Все понимали - звено истребителей не очень надёжная защита для бомбардировщиков. Тем более, что время, когда наши СБ  ( скоростные бомбардировщики )  соответствовали своему названию, уже прошло. От "Мессеров" им не уйти. И сейчас наверняка немецкие истребители вертятся над тем местом, где скопились войска.

Действительно, в воздухе кружило 9 Ме-109. Они уже начали разворачиваться для удара по бомбардировщикам, как вдруг сами попали под огонь.

Когда самолёты приближаются со стороны солнца, разглядеть их очень трудно. Этим и воспользовался Сторожаков. Он так зашёл в атаку, чтобы немецкие лётчики, ослеплённые солнечными лучами, не сразу увидели звено советских истребителей.

Внезапность удара лишила врагов инициативы, что уже само по себе очень важно. С первой же атаки 2 "Мессера" загорелись. Ошеломлённые этим немцы не успели прийти в себя, как на них обрушились новые удары.

Сторожаков бил врагов, не давая им опомниться. Только это могло помочь 3-м советским лётчикам одолеть 9 врагов. Правда, уже после первой атаки их стало только 7. Ещё несколько стремительных ударов - и осталось лишь 4 "Мессера". А вместе с численным превосходством немцы потеряли и уверенность. Об атаках они уже не помышляли.

Воспользовавшись этим, экипажи СБ отбомбились как на полигоне - спокойно, по всем правилам. Они были уже далеко от цели, когда их догнало звено Сторожакова. Убедившись, что 4 оставшихся Ме-109 не собираются преследовать бомбардировщиков, Алексей вышел из боя.

Через 12 дней после этого Сторожакову случилось одному драться в районе своего аэродрома с 4 немецкими истребителями. Машина Алексея была повреждена, из пробитого бака лился бензин. Рискуя остаться без горючего и упасть, Сторожаков всё - таки продолжал драться, не давая противнику приблизиться к аэродрому.

А с пленными получилось вот как. Сторожаков вылетел вдогонку за воздушным разведчиком врага "Хеншель-126". Настиг, атаковал. С немецкого самолёта ответили огнём. Сторожакова ранило. Правда, легко. Но от разведчика он не ушёл, подбил его. Однако тот ещё мог лететь. Чтобы отвязаться от советского истребителя, немец круто пошёл вниз, - над самой землёй ему легче было скрыться. Сторожаков за ним. "Оседлал" врага и прижимал его к земле всё ниже и ниже. Снова набрать высоту разведчик уже не мог. Над ним, угрожая тараном, "висел" истребитель. Сторожаков хотел заставить разведчика сесть на наш аэродром. Немец не подчинился. Он приземлился на первой подвернувшейся ровной площадке. Всё - таки оставалась надежда скрыться.

Прибавив скорость, Сторожаков уже через несколько минут был на аэродроме. Выскочив из кабины, он попросил автомашину. Наспех объяснил, что километрах в 12 от них опустился вражеский самолёт.

Поляну, на которой сел немецкий разведчик, Сторожаков нашёл быстро. Машина была на месте, но экипаж исчез. Конечно, лётчик и штурман направились к линии фронта. Сторожаков приказал сопровождавшим его техникам поскорее снять с вражеского самолёта фотоаппарат. Проявив пленку, можно было узнать, чем интересуются немцы, какие объекты они снимали. Забрав аппарат, Сторожаков и его товарищи снова бросились в погоню.

Немцев удалось обнаружить в нескольких километрах от места их вынужденной посадки. Вероятно, они сразу догадались, что догнавший их лётчик - это тот самый ас, с которым пришлось недавно встретиться в воздухе. Во всяком случае, без лишних слов они подняли руки.

Когда решался вопрос о награждении Алексея Николаевича Сторожакова "Золотой Звездой", наряду с другими его боевыми подвигами несомненно учли и этот. В конце концов, не так часто бывает, чтобы лётчик взял в плен лётчиков.

После курсов повышения квалификации его назначили заместителем командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка.

Свой последний боевой вылет Алексей совершил 10 сентября 1941 года. В этот день, вылетев на прикрытие группы наших бомбардировщиков, он был тяжело pанен в районе железнодорожной станции Мга  ( Ленинградская область ). За 3 месяца войны отважный лётчик уничтожил более 10 вражеских самолётов лично и в группе с товарищами.  [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 6 личных и 6 групповых побед лётчика. ]

Эти боевые данные из короткой фронтовой жизни отважного лётчика - истребителя Алексея Николаевича Сторожакова взяты из документов Архива Министерства обороны СССР. Там же хранится представление на звание Героя Советского Союза, составленное 22 августа 1941 года командованием 154-го истребительного авиационного полка  ( 39-я истребительная авиационная дивизия )  и чуть позже подписанное командующим Ленинградским фронтом генерал - лейтенантом М. С. Хозиным и членом Военного совета фронта секретарем ЦК ВКП(б) А. А. Ждановым. В наградном листе сказано:

"Заместитель командира эскадрильи 154-го авиаполка старший лейтенант Сторожаков Алексей Николаевич имеет 152 боевых вылета, из них: на штурмовку аэродромов и наземных войск противника - 20, на глубокую разведку в тыл противника - 18, на сопровождение бомбардировщиков - 37, на перехват воздушного противника - 21 боевой вылет. Лично сбил 8 самолётов противника разных типов и в группе - 3 самолёта.   [ Уже после написания данного документа Сторожаков успел одержать ещё 2 групповые победы. ]  Воздушные бои проводил в большинстве с превосходящими силами противника.

За презрение к смерти, за доблесть, отвагу и геройство, проявленные в боях, достоин звания Героя Советского Союза".

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 января 1942 года А. Н. Сторожакову за героические подвиги, совершенные при выполнении боевых заданий командования на фронте в борьбе с немецкими захватчиками, было присвоено звание Героя Советского Союза. Но... уже посмертно.

В книге потерь 29-го Гвардейского ИАП  ( бывший 154-й ИАП )  значится: "Заместитель командира эскадрильи, он же штурман, Герой Советского Союза старший лейтенант Сторожаков Алексей Николаевич при сопровождении самолётов СБ на Красное Село Ленинграда погиб в воздушном бою против германского фашизма на территории, занятой врагом 11 сентября 1941 года. Место погребения не установлено".

Одно время считали, что Сторожаков направил свой горящий самолёт на грузовой состав противника на станции Мга. Но это оказалось не так...

...Красное Село. Гатчинский аэродром. Для опытного следопыта Михаила Маркова этого было достаточно, чтобы приступить к поиску. В 1982 году в Мариенбургском лесу он нашёл самолёт МиГ-3 с останками летчика. Прах человека Михаил Алексеевич предал земле, а двигатель, пулемёт, пропеллер доставил на своё подворье. Со временем образовался у него там музей под открытым небом: останки других наших самолётов, обнаруженные им в окрестностях Гатчины, оседали здесь. Одновременно в разные уголки страны шли письма, в которых Марков просил помощи в установлении имён лётчиков. 30 лет спустя этот человек вернул родным Алексея Сторожакова  ( это его прах он захоронил после войны ). Версия о гибели лётчика такова: самолёт был повреждён в бою  ( об этом свидетельствуют многочисленные следы от пуль на обшивке )  и лётчик израсходовал весь боезапас и горючее  ( поэтому машина не взорвалась при ударе об землю, двигатель же сместился в кабину пилота и сделал его своим пленником ). Рухнул он, видимо, на обратном пути в свою часть.

М. А. Маркова разыскали краеведы Кагальницкой средней школы и у сотрудников Азовского краеведческого музея появилась возможность побывать у этого человека и получить в дар то, что осталось от сторожаковского "МиГа"...

Вскоре на месте гибели Героя уже стоял обелиск с красной звездой и краткой надписью. Затем исполком Гатчинского райсовета принял решение о благоустройстве могилы А. Н. Сторожакова и сооружении памятника. По инициативе районного отделения ВООПИК проект памятника был заказан известному ленинградскому архитектору А. Д. Левенкову. Кроме стелы, установленной на могиле А. Н. Сторожакова, комплекс включает небольшой обелиск на месте падения самолёта и бюст Героя.

Памятник военным лётчикам на месте гибели Героя Советского Союза А. Н. Сторожакова.

Список всех известных побед старшего лейтенанта А. Н. Сторожакова:
( Из книги М. Ю. Быкова - "Победы сталинских соколов".  Издательство "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год. )

№ п / п	Д а т а	Сбитые самолёты	Место воздушного боя ( одержанной победы )	Свои самолёты
1	04.07.1941 г.	1  Ме-109  ( в паре - 1 / 2 )	Котка	МиГ-3.
2	06.07.1941 г.	2  Ме-109	юж. Порхов
3		1  Ме-109  ( в паре - 1 / 2 )	Остров
4	10.07.1941 г.	1  Hs-126	озеро Заплюсье
5		1  Hе-111	юж. Городец
6	18.07.1941 г.	1  Ме-110	озеро Череменецкое
7		1  Не-111  ( в группе - 1 / 3 )	Боровичи
8	23.07.1941 г.	1  Hs-126	аэродром Торошковичи
9	27.07.1941 г.	1  Ju-88  ( в паре - 1 / 2 )	Сабск - Осьмино
10	26.08.1941 г.	1  Ju-88  ( в паре - 1 / 2 )	юж. станции Малая Вишера
11	10.09.1941 г.	1  "Хе-113"  ( в группе - 1 / 3 )	юго - вост. аэродрома Кипуя
Всего сбитых самолётов - 6 + 6;  боевых вылетов - более 150;   воздушных боёв - около 30.

*     *     *

Он прославил свою Родину.

Он презирал смерть и остался бессмертным. Народ не забывает тех, для кого судьба Родины в годы тяжёлых испытаний была дороже собственной жизни. Таким был Алексей Сторожаков. Таким он и остался в памяти боевых друзей, в памяти земляков - жителей села Кагальника, под Азовом, где герой родился и вырос.

Стремление стать лётчиком зародилось у него, когда Алексей был ещё подростком, учился в ростовском ремесленном училище. Он стал обучаться лётному делу в аэроклубе.

Боевой опыт молодой лётчик - истребитель приобрёл в период Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов. Там же начал и боевой счёт - сбил 2 самолёта противника. Его наградили орденом Красного Знамени.

С первых дней Великой Отечественной воины Алексей Сторожаков сражался на северо - западном участке фронта. Тревоги, вылеты, бои - почти каждый день. Уже на 2-м месяце войны на счету старшего лейтенанта Сторожакова было 8 сбитых самолётов противника...

В начале августа он со своим звеном истребителей сопровождал бомбардировщики в район города Острова. Когда наши бомбардировщики проходили мимо тучи, из-за неё показались 9 фашистских истребителей. Наши "ястребки" встретили фашистов. Меткая очередь из пулемётов, и один "Мессершмитт" полетел на землю.

Бомбардировщики сбросили бомбы на цель, но воздушный бой продолжался. Сторожаков пристроился к одному "Мессершмитту", зажёг его. Друзья Алексея сбили ещё 3 самолёта противника.

...Несколькими днями позже ему пришлось помериться силами с немецким самолётом - разведчиком. "Хейншель-126" летал над нашим укреплённым районом, фотографировал, корректировал огонь артиллерии. В ходе завязавшегося боя, фашистский самолёт потерпел поражение и врезался в землю. Но двое немецких лётчиков всё-таки уцелели. Вскоре их привезли на наш аэродром. Командир экипажа "Хеншеля" попросил показать ему того, кто сбил его.

- Вон он ! - указали ему на вошедшего Сторожакова.

Фашист внимательно посмотрел на широкоплечего русского парня со слегка вздёрнутым носом, что-то сказал по-немецки.

- Спрашивает о твоём происхождении, - улыбнулся переводчик.

- Скажи ему, что отец мой - кузнец, - с гордостью ответил советский лётчик. - А сам я в прошлом сапожник, на обувной фабрике в Ростове работал...

Выполнив задание в районе Тосно, лётчики возвращались домой. Вдруг со стороны солнца показалось 8 "Мессершмиттов". Начался воздушный бой. Алексей прикрывал своих ведомых и внимательно следил за их действиями: опыта у них маловато, справятся ли ?   Вот один из вражеских самолётов густо задымил и рухнул на землю. "Молодцы ! - обрадовался Сторожаков. - Так их !"   Но у товарищей закончились боеприпасы.

- Уходите ! - приказал он. - Я прикрою !

Алексей вёл бой на виражах. Искусно увертываясь от наседавших фашистов, он в то же время ловил удобный случай, чтобы самому нанести удар. И поймал. Как только самолёт противника попал в прицел, он нажал гашетки. Вражеская машина вспыхнула. Загорелся и "ястребок" Сторожакова. Пришлось выброситься из кабины с парашютом. Вскоре ноги коснулись земли - мягкой, податливой. Топь !..

Сторожаков подтянул парашют, снял лямки. Поблизости, за кустами, послышался собачий лай, потом немецкий говор. Значит, он на вражеской территории. Алексей вынул пистолет. Гитлеровцы постреляли и пошли прочь, видно, считая советского лётчика погибшим.

С большим трудом лётчик выбрался на сухое место и двинулся в сторону фронта, к своим. Шёл не один день, но Алексей всё-таки нашёл родной аэродром.

Вскоре Сторожаков снова был в бою. Его звено, сопровождая бомбардировщики, встретило 9 немецких истребителей. Старший лейтенант врезался в их строй, одного сбил. Но вспыхнул и его самолёт...

Так 10 сентября 1941 года он ушёл в бессмертие. Алексею Николаевичу Сторожакову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

( Из сборника - "Очерки о Героях Советского Союза.  Книга 1.  Ростов-на-Дону. 1974 год. )