Парамонов Виктор Иванович

Родился 4 Февраля 1917 года. Генерал - лейтенант авиации в отставке, лётчик - истребитель и воздушный разведчик ВВС КБФ, командир авиационного корпуса.

В 1937 году окончил Ейское военно - морское училище лётчиков и направлен в ВВС КБФ. Службу проходил в составе 38-й и 8-й ОИАЭ, затем 5-го ИАП на самолётах И-16.

В 1939 году участвовал в боях на реке Халхин - Гол в составе 70-го ИАП ВВС 3абайкальского военного округа. Совершил 28 боевых вылетов на самолётах И-16 и И-153.

В 1939 - 1940 годах в составе 5-го ИАП ВВС КБФ принимал участие в Советско - Финляндской войне. Выполнил 85 боевых вылетов на самолётах И-16 и И-153.

На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. Был штурманом 4-й эскадрильи 5-го ИАП ВВС КБФ, летал на И-16.

31 Июля 1941 года звено И-16  (лётчики В. И. Парамонов, В. В. Миронычев и В. В. Шерстобитов)  в районе Волосово встретили группу Ме-109, количество которой не определили, так как начался воздушный бой. В районе станции Кикерино они сбили группой один "Мессер". В атаке также принимало участие звено Як-1 из 71-го ИАП КБФ.

С Февраля 1942 года был заместителем командира 13-й ОКИАЭ   (61-я авиационная бригада), летал на И-16 и ЛаГГ-3.

С Января 1943 года - командир эскадрильи 13-го КИАП   (9-я штурмовая авиационная дивизия), летал на ЛаГГ-3. Основная задача - прикрытие и сопровождение самолётов Ил-2 из состава 7-го ШАП.

С Ноября 1943 года - командир эскадрильи 12-го ИАП, летал на Як-7Б. Основная задача - прикрытие и сопровождение Ил-2 из состава 35-го ШАП.

С Апреля 1944 года до окончания войны - командир 43-й раэведывательной эскадрильи 15-го ОРАП, летал на Як-9Д. Основная задача - оперативная разведка ВМБ, аэродромов и кораблей противника в интересах командования КБФ и Ленинградского фронта.

В годы войны участвовал в обороне и освобождении Ленинграда и Ленинградской области; Таллинна и Эстонии; освобождении Риги, Латвии и Литвы; защите "Дороги жизни" и Кронштадтской ВМБ; взятии Кёнигсберга, Данцига, Гдыни и других населённых пунктов. Всего выполнил 462 боевых вылета, в том числе: 16 - на штурмовку живой силы и техники противника; 179 - на сопровождение штурмовой и бомбардировочной авиации; 101 - на разведку ВМБ и кораблей противника в море. Проведя более 30 воздушных боёв, уничтожил лично и в группе около 10 самолётов противника  (по некоторым источникам - 4 лично и 3 в группе с товарищами).

По окончании войны до конца 1948 года продолжал службу в 15-м ОРАП в должности комэска на самолётах Як-9Д и Р-63С "Кингкобра"  (в городе Мамоново Калининградской области). С конца 1948 года по Ноябрь 1950 года - командир 314-го ИАП  (9-я штурмовая авиационная дивизия), на самолётах Як-9Д и Р-39 "Аэрокобра"  (аэродром Гарц, ГДР). С Ноября 1950 года по Ноябрь 1952 года - слушатель Высших лётно - тактических курсов ВМС в Риге   (самолёты Ла-11 и МиГ-15). По окончании ВЛТК был командиром 405-го ИАП   (508-я ИАД ВВС ТОФ, аэродром Тучензы, КНР). С Июня 1953 года полк в составе 55-го ИАК  (54-я Воздушная армия ВВС ДВО, аэродром Цзинь - Цжоу, КНР), на самолётах МиГ-15бис.

С Февраля 1954 года по Июнь 1956 года - заместитель командира 303-й ИАД  (54-я Воздушная армия ВВС ДВО, посёлок Галенки Приморского края), на самолётах МиГ-17. С Июня 1956 года по Июль 1958 года - командир 153-й ИАД  (54-я Воздушная армия ВВС ДВО, затем в составе 23-го корпуса ПВО 11-й ОА ПВО ДВО, на самолётах МиГ-17. В 1958 - 1959 годах был слушателем Высших авиационных курсов Академии Генерального штаба ВС СССР.

По окончании ВАК - заместитель командира 14-го корпуса ПВО Закавказского ВО  (город Тбилиси). С Июля 1960 года - командир 26-й дивизии ПВО 14-й ОА ПВО Забайкальского ВО  (город Иркутск). С Июля 1961 года - командир 21-го корпуса ПВО 10-й ОА ПВО Ленинградского ВО  (город Североморск).

С Февраля 1969 года по Декабрь 1970 года - специалист РВС Кубы   (город Гавана). С 1971 года по Октябрь 1974 года - заместитель начальника ГШ Войск ПВО страны по боевому управлению. С Октября 1974 года - в запасе, затем в отставке.

Всего прослужил в Вооружённых Силах 39 лет, освоил 29 типов самолётов, совершил 4378 полётов с налётом 2054 часа. Из них: днём - 3926 полётов   (налёт 1843 часа 46 минут); ночью - 452 полёта  (налёт 210 часов 15 минут). В том числе в сложных метеоусловиях 188 часов 32 минуты.

Награждён орденами: Ленина  (дважды), Красного Знамени   (пять), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды  (дважды); медалями: "За отвагу", "За боевые заслуги", "За оборону Ленинграда", "За взятие Кёнигсберга", "За победу над Германией" и многими другими.