Никитин Николай Михайлович

Родился 31 Января 1912 года в городе Самаре. В 1928 году окончил 7 классов, в 1932 году - курсы по подготовке в ВУЗ. С 27 Декабря 1933 года Николай Никитин стал служить в Красной Армии и учиться в 8-й военной школе лётчиков в Одессе, которую окончил 5 Февраля 1935 года.

В звании старшины служил лётчиком в 3-й истребительной авиаэскадрилье ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

С 14 Декабря 1937 года по 10 Июня 1938 года участвовал в национально - революционной войне в Испании. Был пилотом, затем командиром звена истребителей И-16. Имел псевдоним "Николас".

Совершил около 100 боевых вылетов  ( имел 120 часов налёта ). В 26 воздушных боях лично сбил 1 истребитель Ме-109. По другим данным сбил 3 самолёта противника.

Награждён орденами: Красного Знамени  ( 14.11.1938 г. )  и Красной Звезды  ( 22.02.1939 г. ).

18 Февраля 1937 года ознаменовалось двумя воздушными боями над Мадридом, в одном из которых "правительственные истребители впервые понесли такие большие потери".

В 11:00 39 республиканских истребителей начали бой с 6 "Юнкерсами" и 50 истребителями. В результате республиканская сторона потеряла сбитыми 4 самолёта: 1 И-16 и 3 И-15. Филипп Замашанский был тяжело ранен и, пытаясь совершить посадку вне аэродрома, разбился на И-16.

Самолёт Петра Угроватова, получив повреждения, загорелся. Лётчик, несмотря на ранение и ожоги, смог благополучно спастись на парашюте. В этом же бою погиб американский пилот Бен Лейдер. Подробности его гибели неизвестны, но, по воспоминаниям И. И. Кравченко, в этот день был сбит американец "Арнольд", который выпрыгнул с парашютом и пропал без вести. Скорее всего это и был Бен Лейдер, которого, поскольку он выпрыгнул над территорией противника, по печальной традиции записали в погибшие. Последний сбитый республиканский самолёт пилотировал также гражданин США, который был ранен. Кто это был - сказать сложно, иностранные источники приводят разные фамилии.

Противник в этом бою, как указывается в документах, применил "новую" тактику: 30 истребителей вступили в бой, а остальные, находясь выше, немедленно "пикировали, сбивали или наносили много пробоин" всякий раз, когда какой - нибудь республиканский самолёт откалывался от общей массы дравшихся.

В этом бою, по отечественным данным, было "сбито 6 самолётов мятежников" и много подбито. Среди пилотов И-16 на победы претендуют К. Дубков, А. Тарасов, Н. Никитин, И. Лакеев, П. Кузнецов и в паре - П. Хара и А. Минаев.

25 Июля 1938 года получил звание Старшего лейтенанта.

С 6 Сентября 1938 года был помощником командира эскадрильи 1-й авиаэскадрильи 13-го истребительного авиационного полка, а с 25 Мая 1939 года - командиром 3-й авиаэскадрильи ВВС КБФ.

В составе своего полка участвовал в Советско - Финляндской войне, был награждён ещё одним орденом Красного Знамени  ( 21.04.1940 ). В 1940 году ему присвоили звание Капитана.

Участник Великой Отечественной войны с 22 Июня 1941 года. Летая на И-16 и продолжая командовать своей эскадрильей, воевал в Прибалтике, участвовал в обороне полуострова Ханко, в обороне Ленинграда, в боях над Финским заливом.

21 Сентября 1941 года был сбит в воздушном бою в районе Низино, но спасся на парашюте и на следующий день прибыл в свой полк.

В 1942 году ему присвоили звание Майора. С 29 Июня 1942 года был командиром 3-го Гвардейского ИАП ВВС КБФ.

"В самый разгар напряжённых боев на южном берегу Невы Подполковник Н. М. Никитин вдруг приказал, собрать всех наших лётчиков на совещание. Мы недоумевали: какое может быть совещание, если вылет следует за вылетом, если техники едва успевают заправлять самолёты горючим и пополнять боезапас ?   Но командир знал, что делал. Он устроил строгий и поучительный разбор ошибок, допускаемых нами в бою. Он не признавал никаких ссылок на малочисленность наших боевых групп, на недостаточную маневренность "Харрикейнов".

( Из книги И. А. Каберова - "В прицеле свастика" )

С Января по Апрель 1944 года командовал 1-й Гвардейской ИАД ВВС КБФ, затем до 18 Мая 1944 года снова командовал 3-м Гвардейским ИАП ВВС КБФ.

Вспоминает Герой Советского Союза И. И. Цапов:

"Это был заслуженный боевой лётчик, "испанец". Ему не было ещё 30 лет, а он участвовал уже в 3-й войне. В 1937 - 1938 годах сражался в небе Испании. Потом участвовал в войне с Финляндией. Водил он полк в воздушные сражения и в Великую Отечественную. Невысокий, чуть ниже среднего роста, спортивного телосложения, физически хорошо развит. В общении с подчинёнными вежлив и уравновешен, но в то же время требовательный командир к себе, штабу и подчинённым. Храбрый, напористый лётчик, смело водил группы самолётов в бой, грамотно и тактически выгодно использовал метеорологические условия при встрече с противником. Перед началом боя старался занять исключительно выгодное положение для атаки, что позволяло успешно вступать в бой и выполнять его замысел.

В Сентябре 1941 года шестёрка наших истребителей во главе с Никитиным вступила в неравный бой с 40 вражескими истребителями и бомбардировщиками и выиграла его. Командир имел на боевом счету несколько сбитых самолётов врага. На его груди алело 5 орденов: Ленина, 3 Красного Знамени, Красной Звезды. Своими заслугами Николай Михайлович не хвастался, был прост и скромен. Проявлял всестороннюю заботу о лётчиках полка, доверял им, надеясь, что каждый успешно выполнит поставленную перед ним задачу".

Летал на истребителях МиГ-3, "Харрикейнах", ЛаГГ-3, Ла-5. Закончил войну в звании Подполковника. Совершил около 500 боевых вылетов, сбил лично 5 и в составе группы 2 самолёта противника, в том числе:

№ п/п	Дата победы	Сбитый самолёт	Район боя ( падения )	Примечание
1	06.09.1941	1 Ju-88	Лубенское озеро	( лично )
2	09.09.1941	1 Ju-88	Гатчина	( в паре с А. Д. Руденко )
3	02.09.1942	1 Ме-109	Красный Бор	( лично )
4	29.09.1942	1 Ju-88	сев. Мга	( в составе звена )

По другим данным сбил 10 самолётов, очевидно с учётом боёв в Испании.

За участие в Великой Отечественной войне был награждён орденом Ленина  ( 13.11.1941 ), двумя орденами Красного Знамени  ( 22.10.1942 и 26.2.1944 ), орденом Ушакова 2-й степени  ( 19.07.1945 ), медалями "За оборону Ленинграда"  ( 1944 ), "За боевые заслуги"  ( 3.11.1944 ), "За победу над Германией"  ( 9.05.1945 ).

Осенью 1945 года участвовал в войне с Японией.

После окончания войны продолжал службу в авиации ВМФ на различных командных должностях. Окончил академические курсы ВВС и ПВО при Военно - Морской академии им. Ворошилова в 1945 году и курсы начальников штабов при Военно - Воздушной академии в 1955 году. Был заместителем командира 1-й Гвардейской ИАД, командиром 509-й ИАД ВВС ВМФ.

31 Июля 1947 года ему присвоено воинское звание Полковник. С 18 Августа 1953 года служил в составе 54-й Воздушной армии. Окончил КУКНШ авиадивизий при КВВА в 1955 году. Был старшим военным советником командира ИАД в ВНА   ( Венгрия, 1955 - 1956 гг. ). После возвращения в Советский Союз был начальником КП ВВС Черноморского Флота.

По окончании войны представлялся к званию Героя Советского Союза, но не получил его. За безупречную службу был награждён орденами Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

18 Марта 1962 года вышел в отставку в звании Гвардии полковника. Проживал в Севастополе  ( Крым ). Умер 16 Мая 1992 года.

*     *     *

Использована информация с сайта "Авиаторы Второй Мировой"