Минаев Алексей Васильевич

Великая Отечественная война застала Майора А. В. Минаева слушателем Военно - Воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. Вкоре он получил назначение командиром 282-го истребительного авиаполка.

Враг бомбил Минск, Гомель, Могилёв. Превосходство в авиации было на стороне противника, имевшего в 2 - 3 раза больше самолётов. Лётчики минаевского полка сражались самоотверженно, проявляя в боях мужество и смекалку. Чтобы не пропустить противника на свою территорию и дальше, они выходили на открытые поединки с вражескими самолётами, завязывали бои в воздухе, штурмовали аэродромы. В конце Ноября 1941 года, прикрывая действия частей 38-й армии в районе Волхова Яра, лётчики 282-го авиаполка нанесли ряд уничтожающих бомбовых ударов по соединениям 44-й пехотной дивизии противника и её штабу.

Военные эпизоды хорошо сохранились в памяти Алексея Минаева. Ревущие моторы ведущих смертельный поединок самолётов, пулемётные очереди, разрывы снарядов, дымящиеся шлейфы подбитых машин... Никогда не забыть ему эти картины. Как не забыть тех, с кем воевал, с кем пришёл к победе и тех, кто погиб в воздушных боях.

В. Д. Служеникин.

...Под Харьковом погиб любимец полка Василий Служеникин. Его звено дважды бомбило занятый врагами харьковский аэродром, но так и не смогло уничтожить. Поэтому была предпринята третья попытка. Немцы, заметив появившиеся самолёты, открыли по ним ураганный огонь. На машине Служеникина сосредоточился самый мощный огонь. Снаряд противника попал в мотор самолёта. Служеникин понимал, что посадка неизбежна, это означало, что он попадёт в руки врага. И лётчик принял твёрдое решение: повести горящую машину на скопище вражеских самолётов.

Служеникин погиб, выполнив огненный таран. Перед вылетом он написал письмо. Обращаясь к тому, кто его прочтёт, писал: "Товарищ, я отомщу врагу в полной мере. Я презираю смерть... Разве умирает человек, мстящий за поругание своей земли ?   Ведь, если я умру за твоё счастье, ты не забудешь моего имени ?   Но если случится и это, я не буду в обиде. Я прожил прекрасную молодость и, если я умру, то не напрасно, прощай и прости".

Враг продолжал наступать на наши рубежи, и лётчики полка летали почти без передышки. Мало отдыхали, мало спали, и когда, казалось, силы их были на исходе, рядом неизменно оказывался Минаев. Командир полка умел поднять настроение, умел вселить уверенность в успех и в общей победе.

Героически сражались лётчики 282-го авиаполка Майора А. В. Минаева и весной 1942 года. Так, 15 Марта при отражении вражеского контрудара на Старо - Салтовском плацдарме, Лейтенанты П. Е. Бетевой, А. И. Кулаков, М. В. Рыков, С. А. Степин и А. Н. Толстов во главе с Майором А. И. Буколовым атаковали большую группу бомбардировщиков противника. Они сбили 2 и подбили 1 вражеский самолёт. В тот день наши лётчики обратили вспять ещё 2 группы "Юнкерсов", причём звено Лейтенанта B. А. Новикова сбило 1 бомбардировщик и заставило остальных отбомбиться на свои войска. В том же воздушном бою был уничтожен 1 из вражеских истребителей, прикрывавших "Юнкерсы".

К 10 Июня 1942 года на его боевом счету лётчиков 282-го ИАП с начала войны было уже 3800 самолёто - вылетов, 55 уничтоженных вражеских самолётов, 36 танков, 266 автомашин с грузами и пехотой. Лучшими мастерами воздушных боёв здесь были лётчики Майор А. И. Буколов, Лейтенанты Б. И. Коровкин, В. А. Орешин, И. В. Шмелёв и многие другие. Примером для личного состава полка был его командир - Алексей Васильевич Минаев, совершивший к тому времени 30 боевых вылетов.

После Сталинградской битвы, в которой полк принимал активное участие, почти весь личный состав был награждён орденами и медалями, Алексею Васильевичу вручили 3-й по счёту орден Красного Знамени. Ему присвоили звание Подполковника и вскоре назначили заместителем командира 252-й дивизии, а в Марте 1943 года ему доверили 257-ю авиационную дивизию.

Это соединение действовало на Карельском фронте и носило наименование "Свирская". За ратные подвиги дивизия была награждена орденом Красного Знамени. Многие её воины получили награды. На груди Алексея Васильевича появился 4-й орден Красного Знамени.

"Штурмовыми действиями по опорным пунктам противника на всем протяжении наступательных боёв от реки Свирь до станции Лоймола авиация 257-й смешанной авиационной дивизии обеспечила отличное прикрытие частей, действовавших в передовом отряде, от воздействия авиации противника. Авиация 257-й САД действовала отлично, сопровождая наземные части, преследовавшие противника. По первому запросу появлялась своевременно и уничтожала указанные цели. В тесном взаимодействии с 257-й САД, уничтожавшей живую силу, огневые точки и укрепления противника, были взяты укрепленные узлы Самбатукса, Куйтяжи, Новинки, Колат-Сельга и другие. В этих боях личный состав экипажей самолётов 257-й САД показал образцы мужества и отваги и умения бить врага..."

( Из книги И. Г. Иноземцева - "Крылатые защитники Севера" )

К концу войны на боевом счету комдива числилось 6 воздушных побед: 4 вражеских самолёта он сбил лично и 2 - в группе с товарищами.

Наконец пришла долгожданная победа. Минаев был демобилизован по болезни. Началась его новая жизнь, в мирное время. Много бессонных ночей провёл он, переживая, что больше не может летать, что навсегда расстался с авиацией. Но нет, он не расстался с небом. В 1947 году Александр Васильевич пришёл в гражданскую авиацию. И почти 30 лет работал авиационным диспетчером. Сначала во Внукове, затем в Шереметьеве.

В жизни Алексея Васильевича всегда отличала исключительная скромность. У него большие заслуги перед Родиной, но он стеснялся говорить о своих нуждах. Долгое время вместе с женой он жил в 10-метровой комнате. Понимая, что квартиру получить будет трудно, Минаевы взяли земельный участок во Внукове и своими силами построили дом. Своих детей у них не было. Они взяли из детского дома годовалых мальчика и девочку. Не побоялись, что воспитывать их куда сложнее, чем своих. И воспитали их хорошо, честными людьми, умеющими находить радость в работе, понимать окружающих их людей, распознавать ложь и лицемерие. Алексею Васильевичу удалось передать им свою любовь к авиации. Сын летал бортпроводником и работал авиатехником на авиационном заводе, а дочь - бортпроводницей в Шереметьеве.

Авиация всегда была главным содержанием его жизни. После выхода на пенсию Алексей Васильевич долгое время учил школьников мастерить планеры и получал от этого огромную радость.

Во Внукове, где он жил, много шума от самолётов. Тех, кто приезжает сюда впервые, это раздражает, но для Алексея Васильевича он - словно музыка. И если вдруг почему - то становилось тихо над аэродромом, он начинал тосковать по гулу самолётных двигателей.

Алексей Васильевич считал себя счастливым человеком. Когда его спрашивали, в чём заключается его счастье, он с гордостью отвечал, что, во - первых, его Родина выстояла в суровые военные годы и в этой победе есть и его заслуга, а во - вторых, он был лётчиком.

Даже в 80 с лишним лет, в нём всё ещё чувствовалась "военная косточка". Он был невысок, худощав, подтянут, ходил прямо, Возраст выдавали только морщины на лице, но тёмные глаза продолжали сверкать молодым блеском, выдавая прямоту его характера, энергию и мудрость. Уйдя на заслуженный отдых, он не замкнулся, много читал и имел собственное мнение на события в стране и мире.

Алексей Васильевич продолжал вести активный образ жизни. Летом у него было много дел на земельном участке, зимой - в доме. На его книжных полках стояла целая коллекция деревянных моделей самолётов. Среди них - модель самолёта, на котором он сделал свой первый боевой вылет в Испании. Он подарил эту модель своему внуку Алёше...